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桑拿天北京地铁1号线空调临时失灵?地铁公司回应

作者:王楠一 2018年08月01日 维权行动

  中新网客户端北京7月31日电(冷昊阳) 近日,北京遭遇继续的闷热桑拿天。与此同时,不少北京市民也在网上吐槽,北京地铁1号线车厢空调失灵,乘车也如“蒸桑拿”。

  昔日,北京市地铁运营无限公司对中新网记者回应称,空调制冷效果不佳是空调紧缩机压力维护功用所致,已责成有关部门制定改造方案并付诸施行,改造后的列车将于8月初上线运营实验。

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  北京地铁1号线车厢内。 冷昊阳 摄

  乘客吐槽:北京地铁1号线空调温度高

  进入7月,全国大范围低温继续,连日来,北京也遭遇了闷热的“桑拿天”。但是,在本来就以拥堵著称的北京地铁1号线,乘客还要蒙受“蒸桑拿”的苦恼。

  近日,不少民众都在北京地铁官方微博下留言,称北京地铁1号线和八通线局部列车车厢内空调制冷效果不佳,温度较高。尤其是早晚顶峰时期,车厢互联网思维,就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下,对市场、用户、产品企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。内像一个“蒸笼”。

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  网友在北京地铁微博下的留言。 图片来源:微博截图

  有网友留言称:“一号线能把空调弄好吗?”

  还有网友称:“我预备买个温度计,每天地铁1号线八通线给你们记载下。”

  记者留意到,从往年6月开端,便有不少乘客在北京地铁官方微博下留言,反映北京地铁1号线车厢温渡过高。至今一个多月曾经过来了,但这个成绩仍然没有妥善处理。

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  乘客在北京地铁1号线车厢内运用扇子降温。 冷昊阳 摄

  北京地铁1号线有多热?

  那么,北京地铁究竟有多热?对此,记者于近日的早晚顶峰走访了北京地铁1号线。

  在北京地铁1号线建国门站,记者分明觉得车站内温度较高,不少民众都在擦汗。记者对此征询了车站任务人员,该员工称,车站内空调曾经开到了最大,但由于车站设备老化,招致制冷效果不佳。

  而到了车厢内,记者发现,不少乘客都是大汗淋漓,想尽方法为本人乘凉。有人拿手扇风,有人则拿着扇子,还有人用了充电的小电风扇。

  在列车运转中,车厢内的播送响起:“本次列车空调制冷效果不佳,招致车内温度偏高,给您带来方便敬请体谅。”有乘客通知记者,这样的播送,曾经播了两个月。

  乘客李萍来自山西,带着本人的女儿乘坐地铁1号线前往天安门旅游。记者上车时,看到她正在用扇子给女儿扇风。“我也没想到北京地铁这么热。这个扇子是车站外有人发的,没想到还真用上了。”她称。

  而下班族任璐则是北京地铁1号线的常客。她每天都要乘坐地铁1号线往复于东单和国贸之间。虽然只要短短3站,但她还是对北京地铁1号线的空调“感恩戴德”。她通知记者,早晚顶峰人特别多,车厢里特别热,时常感到“缺氧”,喘不过气来。

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  一位乘客在北京地铁1号线公主坟车站内擦汗。 杨雨奇 摄

  北京地铁释疑:

  ——地铁1号线建成早,散热条件差

  北京地铁1号线温度为何如此之高?地铁车厢内能否有相应的温度规范?何时才干恢复正常制冷?

  带着乘客的疑问,记者联络了北京市地铁运营无限公司。

  北京地铁相关任务人员回应称,根据北京市地铁运营公司制定的《列车客室环境规范》要求,冬季早晚顶峰时段列车客室空调目的设定温度为24度,全风量运转,平峰时段目的设定温度为26度运转。

  地铁公司方面称,空调制冷效果不佳是紧缩机压力维护功用所致。由于1号线建立工夫较早,洞体设计较小,散热条件较差,空调管路任务压力继续降低,形成紧缩机压力维护功用启动。

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  早顶峰的北京地铁1号线。 杨雨奇 摄

  何时能恢复正常制冷?

  ——已完成一组车的空调机组改造,8月初上线

  北京地铁相关任务人员称,公司对乘客反响的状况高度注重,为提升1号线车辆空调零碎的任务形态,改善乘客的乘车环境,已责成有关部门制定改造方案并付诸施行。

  详细措施包括:一是对空调制冷零碎的局部安装重新停止婚配,使空调零碎在低温环境中处于最优任务形态;

  二是优化为紧缩机排气口,无效控制吸气温度及排气温度;

  三是优化冷出作风栅,增加出风阻力,增大冷凝总体出风面积以及两侧出风面积。

  地铁公司方面还通知记者,目前已完成一组车的空调机组改造任务, 8月初上线运营实验。待首组车验证终了后,将尽快布置消费,对后续车组停止批量整改,以保证正线空调零碎的正常任务。(应受访者要求,文中局部姓名为化名)(完)