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美媒:波音737Max客机又发现新致命缺陷,或致短路坠毁

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放大字体  缩小字体    发布日期:2020-01-06  来源:人民日报客户端  作者:企业海  浏览次数:128
核心提示:因为之前的两起坠机事故,波音集团遭受了前所未有的舆论冲击和严密调查。而之前波音也仍然在努力希望能够让重新升级的波音737MAX型号的客机恢复工作,但是却事与愿违。据美国《纽约时报》1月5日报道,就在波音公司努力将波音737Max型号客机重新飞向蓝天之际,该型客机上发现的新问题已远超两起致命空难中的软件问题。波音
        因为之前的两起坠机事故,波音集团遭受了前所未有的舆论冲击和严密调查。而之前波音也仍然在努力希望能够让重新升级的波音737MAX型号的客机恢复工作,但是却事与愿违。

据美国《纽约时报》1月5日报道,就在波音公司努力将波音737 Max型号客机重新飞向蓝天之际,该型客机上发现的新问题已远超两起致命空难中的软件问题。波音公司和监管机构仔细检查了该型客机的各个方面,发现了新的潜在设计缺陷。

据波音公司一名高级工程师透露,应美国联邦航空管理局的要求,波音公司去年12月进行了一次内部审计,发现的最紧迫问题是波音737Max尾部的电线问题,这是一个新发现问题。波音公司正在研究飞机尾部的两束关键线路是否靠得太近,这可能会导致短路。

波音公司发现,如果靠近飞机尾部的两束电线发生短路,可能会导致飞机坠毁。这两束电线连接至控制稳定器的电机上,也就是飞机尾部的水平鳍片,并从飞行控制计算机发出信号,可以将机头向下推或向上提。波音公司高级工程师说,一旦电线短路,如果飞行员没有意识到问题所在并迅速采取措施,飞机可能会俯冲并坠毁,就像737Max客机机动特性增强系统(MCAS)所导致的两次坠机事故那样。

据报道,波音公司上个月向美国联邦航空管理局通报了潜在漏洞。除了737Max系列外,还需要调查737 NG是否存在相同的问题。目前大约有6800架这些型号的飞机正在服役。知情人士说,波音公司仍在研究电线短路的可能性,以及是否需要将已经制造的约800架737Max客机上的线路分开。波音不希望在不必要的情况下改变飞机的电路,担心在维修过程中造成额外的损害。波音公司表示,如果需要的话,该问题的修复相对简单。

波音公司日前还通报美国联邦航空管理局,他们发现了另外一个质量问题,使737Max客机引擎容易遭受雷击。在组装Max客机时,波音公司位于华盛顿州伦顿的工厂为了方便安装,将发动机外壳上的面板磨平。但这无意中去掉了保护面板免受雷击的涂层。美国联邦航空管理局正在制定一项指令,要求波音公司恢复对发动机面板的防雷击涂层,波音公司正在解决这一问题。

新问题层出不穷给波音领导层带来了多重挑战。737Max客机是波音公司最重要的飞机,全球订单数约5000架。但是随着停飞的加剧,波音公司表示将暂时关闭其737工厂,这影响了数千家供应商。有报道说,波音737Max可能会在本月初获准进行认证测试飞行,这将是监管机构对该型客机进行的期末考试,也是监管机构解除对737Max客机禁飞令的最后几个障碍之一。美国航空和西南航空计划在4月份恢复737Max型号客机的商业飞行,美国联合航空公司计划在今年6月恢复使用737Max。

虽然当前波音集团也在积极奔走希望能够解决当前集团所面临的困境,但是就目前的状况来看波音集团想要重回行业巅峰位置仍然困难重重。

 
 
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