有记者提问称，今年春运和往年相比，是八年来最早的春运，意味着务工客流、学生客流会高度叠加，可能春运一开始就会出现客流高峰，每一年为了缓解春运的压力，相关部门都会采取一些措施，今年的新措施是什么？
对此，民航部门和铁路部门分别作出了回答。
中国民用航空局总飞行师万向东表示，民航局采取的主要措施主要是三个方面：
一是统筹增加运力。目前国内各机场都可以根据实际能力适度提升保障容量，航空公司也可以根据市场需求统筹安排加班包机。截至1月8日，民航主管部门已经收到了航空公司春运期间申请的加班共计17600班，其中国内含港澳台是14656班，港澳台航线是804班，国际航线2140班。后期的各航空公司还将陆续增加或者调整一些航班，以满足广大旅客更好的出行需求。
二是关于保障航班正常。2019年，全国航班正常率达到了81.65%，同比提高了1.52个百分点，已经连续两年超过80%。春运期间，民航各单位将积极采取有效措施，努力保障航班正常，并密切关注雨雪冰冻、低能见度等恶劣天气对航班正常性的影响，进一步完善机上延误应急预案和大面积航班延误应急预案，做好恶劣天气下延误处置和旅客服务工作。
三是实施便民措施。截至目前，民航局于2019年年初提出的九项便民服务措施成效显著，2020年民航还将陆续推出全国机场旅客共用服务平台APP，民航旅客遗失物品全国统一查询平台，民航与多种交通方式联运，试点无感出境通关等提升旅客体验的新举措。春运是民航检验便民举措的重要实践，民航将以更高标准落实真情服务，特别是加强对特殊旅客的关爱，并督促各单位严格执行退改签相关规定，加强中外航班运营监管，增进旅客对民航真情服务的获得感。
中国国家铁路集团有限公司副总经理李文新表示，预计节前铁路发送旅客是1.59亿人次，增长11%，主要采取五方面新的举措：
一是最大限度增加运输能力。节前每日开行旅客列车5275对，分别增长7.7%，创历史新高。节前，北京、广深、沪宁杭等客流集中地区每日可分别开行跨局的旅客列车457对、482对、459对，同比分别增加43对、17对、24对。而且我们在节前出行最高峰的6天时间，日均安排开行夜间动车，也就是晚上0点到早上5点开行的动车157.5对，同比增加52对，增长50%。
二是全面推广高铁电子客票。电子客票从2018年11月份在海南的环岛高铁试点以后，2019年7月起逐步扩大应用范围，春运前基本覆盖全国高铁和城际铁路，覆盖车站达到1020个，旅客无需取票，持证可以进站乘车。
三是提升普速站车服务质量。改善普速站车的设备设施条件，提高环境卫生水平，落实服务标准，让广大旅客共享铁路发展成果。
四是对所有旅客列车实施候补购票。应广大旅客要求，候补购票从2019年5月份推广到所有旅客列车，在今年春运的售票中发挥了重要作用。自2019年12月12日开售春运车票以来，铁路12306售票系统候补购票订单兑现累计582.6万笔，车票723.7万张，兑现率76.8%，减少了旅客反复查询的次数，遏制了网络倒票的空间。
五是持续推进车站畅通工程。将自助实名制核验闸机全面覆盖地级市以上车站，其他车站逐步安排应用，提高旅客进站验证效率，增加便捷换乘站和无轨车站的数量。协调地方政府和地铁公司推广地铁认可铁路安检，减少旅客出站乘地铁的环节，更加便捷畅通出行。
每年的春运对于航空、铁路部门来说都是一个挑战，而各部门也都已经做好了春运准备，将会帮助更多的乘客和旅客去到他们的目的地，我们已经严阵以待。
企业海
