日前，浪潮成功中标苏州市轨道交通集团有限公司的苏州地铁S1号线AFC（AutomaticFareCollection）自动售检票系统项目。浪潮双路服务器NF5280M5为主力机型的整体解决方案，为苏州市实现智慧化轨道交通提供强有力支撑和保障。
今年年初，城市轨道交通被写入新基建，意味着传统基础设施将向数字化、智能化全面升级。在轨道交通行业，苏州市拥有三项全国第一：全国第一个开工扶植轨道交通、第一个开通运营并实现轨道交通网络化运营的地级市。今年7月，苏州轨道交通安全运营突破3000天，运送乘客超15.39亿人次，预计2024年，苏州市轨道交通占公共交通出行比例接近一半。
此次招标的S1号线是苏州市在建的首条市域轨道交通线路，也是首条与上海轨道交通线网对接的线路，是苏州实施推进长三角一体化战略的前沿探索。线路预计2023年12月开通试运营，此后苏昆沪将步入“一小时”地铁同城时代。
AFC系统则是实现城市轨道交通智慧化最基本、最重要的系统之一。通俗说来，相当于管理轨道交通的“大脑”：不但掌管线路运营的“经济”命脉--票务收入，而且对线路的“客流”也了如指掌，熟知各车站客流量和客流动态信息。
从技术角度来说，AFC系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等过程自动化，而一旦任何一个环节出现问题，都会造成严重的公共管理事故，所以，AFC系统的可靠性是第一位的。基于此，支撑AFC系统的计算力基础设施应具备高可靠性、模块化和易扩展性，不但要确保现有运营负载不间断运行，且可以灵活应对未来业务扩增带来的基础设施升级需求。苏州轨道交通选择服务器的核心考量标准是，高可用、高可靠、性能稳定、扩展性强的主流服务器产品。
浪潮旗舰双路服务器NF5280M5将为AFC系统平台提供强大计算性能、海量存储资源以及灵活的扩展网络，主要承载多线共用线路中心系统（MLC）数据库应用、车站计算机系统（SC）车站信息采集和统计站内交易数据、客流数据以及设备运营状态信息等应用。
浪潮NF5280M5采用了模块化设计，电源、风扇等均采用冗余热插拔设计，内存、硬盘、PCI-E也采用容错设计，使得系统能够不受部件故障的影响，计算、存储、I/O等子系统均达到了本代技术的最大扩展性，曾以出色的性能多次刷新SPEC测试纪录。NF5280M5具备高速联机事务处理（OLTP）能力，能够承载大数据吞吐量和高运算速度要求，具有较大的存储器寻址能力以及存储容量，能执行主流大型关系数据库运算和并行处理的大应用程序，同时还可满足客户扩展和预测之外的业务增长需求。
此次中标，是浪潮和苏州轨道交通的首次合作，未来浪潮持续为客户提供稳定可靠的计算力。新基建背景下，浪潮致力于支撑构建数字化、智慧化的基础设施体系，提升对国民经济和社会发展的贡献度。
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