柴油发电机组新机安装注意事项

1、柴油发电机组应安装平稳，机组固定脚下应安装不少于2公分橡胶减震器。
 2、柴油发电机组应安装在通风好，散热畅通无灰尘的地方。
 3、首次使用必须带负荷在50%以上，不得超过80%，经过60小时磨合运转，方可投入正常使用。
 4、发电机组正常按额定功率的80%使用。
 5、不同规格的润滑油严禁混合使用。
 6、寒冷天气，应使用防冻冷却液或停机冷却后打开所有放水阀，以免冻裂机体。
 7、柴油发电机组起动电瓶需要定期检查，般15天内检查1次。
 8、柴油发电机组需要定期更换机油，一般每次使用200小时更换一次。
 9、柴油发电机组常时间不发电，最好在15天内开起柴油发电机组10钟以上，最好柴油机水温达到50度以上。

柴油机出现下述情况应大修

一、功率明显下降。油门放到最大位置时，柴油机输出最大功率只有额定功率的60%左右，明显带不动配置负荷。对燃油、配气机构、曲轴连杆机构等有关部分，经过维修调整后，功率仍不能恢复。

二、耗油量显著增大。在耗油量超过额定30%—50%以上，机油耗油量也超过额定的1倍以上，排气带出机油，曲轴箱通气口(或加油口)冒带油雾的烟，曲轴箱内温度显著增加。

三、缸套、活塞等零件磨损严重。缸套活塞、曲轴各轴颈的磨损都超过了极限值，配气机构零配件磨损严重，使气缸套密封性变差，气缸压力降低。

四、不能顺利启动。停机后，在冷却水温为50—60℃情况下，不能顺利启动以及柴油机工作温度70—90℃时，缸内还从活塞与活塞销、主轴承或连杆轴瓦处发出响声。

柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理方法
柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给系统的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当，往往使用几百小时，甚至几十小时就磨损卡死了。
     一、喷油嘴卡死的主要原因：
 ①柴油不清洁，高压油管内有杂质，力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器
 针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。②机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
 ③出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。④喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；
 ⑤喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
 ⑥零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
     二、喷油嘴卡死的修理方法：
     先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如。如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。