公路桥梁抗震式橡胶支座是为贯彻抗震工作以预防为主的方针，减轻桥梁工程的地震破坏、保障人民生命财产的安全和减少经济损失更好地发挥公路桥梁运输在抗震救灾中的作用，特别设计了本系列抗震盆式橡胶支座。
公路桥梁抗震式橡胶支座使用于基本裂度为8度地区的桥梁用盆式橡胶支座。
设计依据：
公路桥涵设计通用规范（JTJ21-89）；
公路桥涵钢结构及本结构设计规范（JTJ025-86）；
公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；
中华人民共和国交通行业标准“公路桥梁盆式橡胶支座”（JTJ391-1999）
公路桥梁抗震式橡胶支座的技术性能
1、支座设计承载力：0.8~60mn，共31个规格；
2、支座的转角：0.02rad；
3、单项活动支座设计摩擦系数；抗震支座非地震时加硅脂润滑后，常温型支座设计摩擦系数最小取值0.03，耐寒型支座设计摩擦系数最小取值0.06；
4、支座水平力：抗震型固定支座各方向及抗震单向活动支座非滑移方向的水平力，为支座设计承载力的20%（与导向块长度方向垂直）
公路桥梁抗震式橡胶支座采用支座垫石的混凝土标号不低于C40，考虑安装和以后的更换比较方便，我们注意垫石与支座的总高度不低于600mm。垫石顶面四角高度不得大于2mm。支座与墩台和梁体之间要采用地脚螺栓、套筒链接等，详细如下：
1、浇注墩台垫石时，在垫石顶面做出地脚螺栓套筒预留孔。
2、在垫石顶面支座安装部位及支座底板上刻画出中心。
3、将地脚螺栓传入顶（低）板并旋入地脚螺栓套筒内，顶（低）板与螺栓筒直接应垫上减震脚垫圈。
4、将支座校正，校正完毕后用环氧砂浆将预留孔空隙填满捣实。
5、桥面施工过程中应设置保护装置防止杂物及灰尘进入支座内部，桥面浇注完毕后在支座四周安放防尘罩。
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衡水博利工程橡胶有限公司 
