汽车产业正站在剧变前的拂晓。

电动化极大地降低了汽车制造复杂度，从而让更多非传统企业参加竞争，特斯拉、法拉第将来等都在此列，产业革新减速。

无人驾驶技术让汽车从提供交通运输转为提供随处可得的根底效劳，人们在车内的工夫和留意力被释放出来，开端关注车内体验，发明出一个新的蓝海市场。

随着算力提升，汽车正在崛起成为新的挪动智能设备，搭载英伟达Drive PX2计算平台的特斯拉电动汽车，处置才能相当于150台Macbook Pro。

过来十年，智能手机的衰亡带动了挪动互联网生态。而今，随着人们对汽车的功用需求不时演进，汽车产业也在演出相反的趋向，往智能化车联网的方向疾速开展。

革新浪潮下，面对出行这个万亿级别的市场，通用、群众、谷歌、百度等新旧权力竞逐。

那么将来的汽车乃至交通体系会是什么形状？

滴滴开创人程维如此设想：共享汽车普及，届时购置一辆私家车会像“买一匹马上上班”一样奇特而朴素。路上操纵交通的不再是常常疲劳驾驶的人类，而是以上帝视角随时和人、车、路交流信息的AI。

可见，当人们不再需求费心操作汽车时，汽车实质将被重新定义。

▎智能汽车向公家智能空间演进

将来智能汽车是人们挪动的公家智能空间，交通运输只是根底效劳，车内的公家智能空间才是其新的中心价值。它将替代手机作为新的互联网入口，填补人们出行时期的互联网效劳空白，让“家-路上-办公室”的互联网效劳体验无缝衔接在一同。

(将来汽车是从家到办公室的第三空间)

近期，跨汽车与挪动互联网行业的纽交所上市公司凌动智行宣布正式进军智能出行行业。

作为以智能汽车为平台的新出行效劳运营商，凌动智行判别，高质量的出行效劳将成为行业新的中心环节。

凌动智行主打智能汽车平台业务和品智出行效劳。前者以凌动车脑为主，经过软件定义汽车的方式给传统汽车赋能的技术平台；另一方面，品智出行效劳将经过凌动车脑驱动的智能汽车衔接乘客、司机和车上的第三方效劳，让乘客享用美妙的出行光阴。

▎“我们不造汽车，重新创造汽车”

值得一提的是，凌动智行开创人兼董事长史文勇强调：“我们不造汽车，传统车厂曾经把汽车造得很好了。我们要做的，是重新创造这辆车。”

(智能空间效劳生态零碎)

据理解，凌动智行是把使用和产品集成到零碎上去，协助一级供给商跟车厂完成智能化汽车的制造。

凌动智行旗下的凌动将来努力于智能车载平台软硬件的研发与设计，提供车联网技术处理方案。在超越十年的工夫里，完成了超越200个的落地项目，在汽车范畴拥有丰厚的协作经历。

2014年，凌动给兰博基尼做过一款二合一仪表零碎，把文娱和仪表盘结合在一同，集成度较高。这一代兰博基尼（Huracan）零碎OS局部也采用凌动技术。

车辆定制方面，凌动智行的方案是将智能汽车的硬件特性化定制、软件的操作零碎和使用、车内效劳构成三位一体的架构，经过通用接口可简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。以将车辆的动力、控制、辅佐、文娱等功用接入零碎，将文娱、办公效劳接入乘客的体验，从而完成不同功用不同配置的产业链深度定制。

凌动智行作为独立第三方，定制效劳会把接口都留好，不论车厂是情愿支持 Carplay、AndroidAuto，还是百度零碎，都可以协助其完成。

▎AI+区块链技术赋能“车脑”

在刚刚闭幕CES 2018上，凌动智行发布了可整合人工智能和区块链使用的“凌动车脑”。

(凌动车脑优势)

凌动车脑会在车辆的仪表盘、中控台和网关等汽车零部件参加虚拟ECU（vECU）的元件，为如今和未来的汽车制造商开发片面软件控制的车辆提供平台。将来，凌动车脑将为车辆衔接、自动驾驶、挪动互联和电动汽车开发提供车载电脑和软件平台的技术支持。

AI零碎可以引导车主去躲避拥堵路段、寻觅停车位等，区块链则将在市场买卖的各种需求方面发扬着至关重要的作用，包括汽车生命周期、制造、销售和活动中的账户分类和管理，也能让共享汽车的管理者和运用者，更便捷地掌握车辆情况。

可以想见，智能汽车会成为新的计算平台和衔接互联网的媒介，带来新技术驱动下的产业构造晋级。以凌动智行为代表的新出行效劳运营商，依据用户的需求设计新的汽车，向整车制造代工厂定制，疾速迭代演进，或将取代传统的主机厂，成为新的产业驱动中心。

目前，凌动智行已与奇瑞汽车前瞻技术研讨院签署了新的协作同伴协议，将共同开发将来联网汽车的技术平台，包括全自动汽车。凌动智行担任开发该技术平台的操作零碎。

除了汽车，凌动智行还参与了智能公交车项目。去年国庆节前，搭载了凌动智行智能车载零碎的全国首个新型适用纯电公交示范项目在青岛落户，公交车辆外部集成了少量智能化产品，如360度环顾、车辆偏移预警、驾驶员疲劳检测等驾驶辅佐功用以及风险化学品、酒精检测等功用。

▎智能出行增值效劳尚在蓝海

汽车功用的革新，为其带来宏大的想象空间和商业前景。不久的未来，汽车能够会成为乘客的第二个办公室或文娱舱，这将发明一个新的千亿规模市场。

依据国度统计局数据，中国城镇人口每天非公共交通机动出行次数到达10.3亿次，按均匀30分钟出行工夫计算，人们停留在车内的工夫为300亿分钟每天。以分众传媒为例，分众传媒2016年营收为100亿，其媒体广告日均接触5亿城镇人口，按均匀每次接触5分钟预算，其占据的用户留意力工夫为25亿分钟每天。300/25×100亿/年=1200亿/年，即出行效劳潜在市场规模到达1200亿人民币每年。

而现阶段已有的网约车效劳实质差别不AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。大，根本的出行运输处于低毛利阶段，车内增值效劳将提供新的利润增长点。

江湖人称“独角兽捕手”的投资人朱啸虎投资了滴滴、饿了么、ofo小黄车、去哪儿、映客等众多明星项目，他近期泄漏，新调查的项目是共享汽车内的便当货架。可见车内增值效劳的蓝海曾经开端引发业内关注。

实践上，没有自有车辆和司机的网约车平台能提供的车内增值效劳非常无限，专车效劳也仅仅受限于人工，依赖于智能设备的效劳寥寥。

▎千亿市场如何切入？

针对以后市场运力供给缺乏，车内效劳根本为空白的状况，凌动智行的形式是购置定制车、自建车队，从运营专车效劳切入市场。

以车内智能空间效劳为中心业务，基于凌动大脑打造软件、硬件、效劳一体的车内智能空间零碎，数据和运算才能为底层支撑，经过自建运力，软硬件一体化的车内智能空间保证效劳质量。

如此看来，凌动智行基于自有智能汽车平台打造的车内效劳平台，软硬一体的形式或许便于树立更有竞争力的生态零碎，打通闭环，取得最大利润。

在凌动智行开创人兼董事长史文勇的设想里，将来的智能出行是“车外面有一个足够大的空间，不论是持续在外面任务，把你的办公室带着，还是在外面看电影、打游戏，作为你任务或文娱的一个环境，它都可以跟着你走”。

(凌动车脑驱动的可挪动公家智能空间)

看似复杂的“可挪动的公家智能空间”需求的是硬件（车辆定制）、软件（ 车脑）、效劳（文娱、办公等）的多方位结合。

凌动智行方案在经过出行的汽车终端获取用户当前，构成用户社区概念发生少量数据，再累积到云。

假如一定要做一个类比，正如iPhone对手机实质的重新定义推翻了整个手机行业，进而带来了挪动互联网的蓬勃开展，随着新技术革新浪潮的到来，拥有全新视角的智能汽车，也将成为行业革新的严重推进力。

以智能汽车为根底构成深度产业链定制，对标苹果的“手机空间+云+账户+用户体验+互联网入口”形式，凌动智行提出“车空间+云+账户+用户体验+挪动智能汽车”的挪动新入口形式。

与出行效劳市场的蓝海构成鲜明比照的是，汽车产业革新百花怒放的竞争业态，凌动智行的形式从汽车电脑和出行效劳商的角度动身，跟传统汽车制造厂和互联网科技企业既有协作又有竞争，可谓“相爱相杀”。借助后期技术沉淀和形式创新，凌动智行能否搏出一片天，我们拭目以待。