春运首日近37万旅客出京

　　北京站开拓互联网购票体验区 北京南站初次启用“刷脸”进站 北京西站取消暂时候车区

　　编者按：春节将至，团聚永远都是最暖和的字眼。不管在天南海北，任务有多么忙碌，赶回家和亲人聚在一同吃顿饭，总是一年的期盼。一年之计在于春，我们也将再次动身。北京青年报即日起开设“新春走基层”专栏。俯下身、沉下心，察实情、动真情，北青报记者将和一线休息者一同据守基层，做新时代、新气候、新作为的参与者、感受者和书写者。

　　2月1日0点52分，北京站，首趟增开普速列车收回;6点14分，北京南站，春运首趟“复兴号”动车组收回，这是“复兴号”第一次参加春运大军;18点，北京西站，党的十九大代表、司机刘钰峰驾驶的“毛泽东号”列车驶出北京，开启春运旅程……昨天，北京铁路春运正式启动，首日，北京三大火车站运送近37万旅客出京回家过年。同时，铁路部门启动限时4小时进站乘车措施。

　　北青报记者从铁路北京局理解到，往年为数亿中文用户免费提供海量、全面、及时的百科信息，并通过全新的维基平台不断改善用户对信息的创作、获取和共享方式。春运，铁路北京局最大限制发掘铁路运力资源，图定加增开列车总数到达700余对。其中，动车组到达了424对，超越了总开行列车数的6成，往年回家旅客觉得更快、更温馨。此外，在开举动车组的同时，铁路北京局还最大限制地布置高铁动车组列车重联运转，扩大高铁运输才能。一切去往京津冀以外地域的增开列车，也改动卧铺替代座位的售票方式，依照卧铺定员出售车票，进步旅客乘坐增开列车温馨度。

　　“复兴号”列车往年初次参加到春运大军之中，很多回家的旅客将可以乘着这趟标志我国高铁列车最高程度的动车回家过年。铁路北京局表示，该局目前为全国始发终到“复兴号”列车最多的公司，在春运时期，“复兴号”的保养规范将更为严厉，效劳程度也会愈加温馨。

　　春运时期，铁路北京局初次对局部始发终到京津地域的增开旅客列车施行票价最高打8折的销售方式。节前(2月1日—2月15日)12趟，节后(2月16—3月12日)11趟，旅客可以用更优惠的价钱购置到火车票。

　　北青报记者从中国铁路总公司得悉，往年春运40天，全国铁路估计发送旅客3.9亿人次，同比添加3131万人次，日均955万人次。铁路部门出台了春运十大便民利民措施，让旅客的回家路更平安顺畅。

　　现场

　　北京站收回首趟增开列车

　　昨天0点52分，北京至重庆北站3603次首趟春运增开列车从北京站满员收回，北京2018年春运正式启动。

　　夜里0点不到，3603次绿皮列车就曾经停靠在了北京站的1站台。虽然往年动车、高铁逐步成为铁路运输的主力，但为了满足外来务工人员差别化的出行需求，北京春运首趟开出的增开列车依然是一趟票价昂贵的绿皮车。从北京到重庆北全程运转1982公里，需历时28小时，硬座票价只需109元，成为局部务工人员返乡的首选。

　　候车室里，挤满了背着大包小包的外来务工人员，行李箱、编织袋，甚至是塑料桶里都装满了回家过年的礼物。儿子给爸爸买的烟酒、妈妈给儿子买的自行车，怀念都表现在了两手之间。

　　0点15分，检票员的身影一呈现，候车室内的氛围立即繁华起来，人们忙不及地提起手中的行囊，只想快点登上火车，见到千里之外的亲人。

　　在北京回龙观做小生意的彭申蓉去年没有回家过年，往年她早早就买了火车票，带着从重庆来北京旅游的父母一同回家。父母是第一次来北京，买的年货足足占了半个行李架。彭申蓉说如今买票特别方便，他们三人的车票都是网上买的，动入手指就行，父母都觉得不可思议。

　　北青报记者在和彭申蓉聊天之时，不时有乘务员走过，他们帮着身体娇小的彭申蓉将行李一件件地举到行李架上。而彭申蓉不晓得的是，在她的回家路上，陪伴一切旅客的53名乘务员其实并不“专业”：他们全部来自北京工务段，为了旅客回家过年，这些平常在线路上挥镐挖锹、修线路的汉子，也走上了客运“火线”。

　　北京工务段党委副书记姚志远说，每年春运，北京都要增开少量的临客列车，乘务员不够用，就从各个站段的岗位上抽调职工援助，往年他们就抽调了106名干部职工，“我们这些职工平常干的是铁道路路维修和养护的粗活，这回让大家拿‘绣花针’，还真是有压力。” 为了让旅客的乘车体验不打折，也为了让外来务工人员一登上列车就有回家的觉得，1月31日一早，该段的干部职工提早登车，对车厢停止了彻底的清洁，还贴上了喜庆的窗花，车上也备足了肉蛋米面等食材，家常菜的均价都在15元到20元不等。

　　据理解，往年春运时期，节前该段将担当三趟旅客值乘义务，最初一趟前往到北京的工夫已是元旦当天的18点11分，一些家远的职工，只能在初一才干赶回与家人团聚。

　　效劳

　　北京站开拓互联网购票体验区

　　昨天，北京站站前广场西侧自助验证验票进站口全新亮相，10台“刷脸”机可以自动核对票、证、人的分歧性，完成旅客疾速进站。在意愿者的协助下，不少旅客纷繁离开“刷脸”通道“尝鲜”。

　　往年，北京站还在售票厅内新开拓了“互联网购票效劳体验区”，“体验区”内增设了15台自助售票机，对不能纯熟运用铁路12306.cn网站或铁路12306客户端等线上平台购置车票的人群，车站将布置专人停止协助，辅佐其顺利购票。

　　北京南站初次启用“刷脸”进站

　　春运首日，到北京南站地下疾速进站5号厅乘车的旅客发现，这里可以“刷脸”进站了。4台“刷脸”机一字排开，旅客只需将身份证、车票放到机器上，并且对着屏幕刷一下脸， 3秒钟就可顺利完成检票乘车。据理解，这也是北京南站初次启用“刷脸”方式进站。

　　北青报记者发现，北京南站的绝大少数列车都曾经完成了刷身份证直接进站乘车。北京南站旧事发言人梁兆钰表示，南站的“刷脸”机可以不必车票，只需身份证和人脸扫描比对即可。

　　北京西站初次取消暂时蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。候车区

　　往年，北京西站乘坐增开列车，可以到暖和的候车室候车了。北青报记者发如今西站延续多年的“暂时候车区”曾经改为“旅客安顿区”。安顿区内设有旅客座椅、车次信息屏等公共设备设备，可以为旅客提供长久休息效劳，不再承当临客进站功用。

　　北京西站旧事发言人宋建国表示，为缓解站内候车压力，车站将原有的集团售票处与现有软席聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域，为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品，满足用户日益多样化、个性化的需求。候车室打通，候车面积添加460平方米。二楼东、西侧的商业区也停止了改造，总计添加候车面积千余平方米。(本组文/本报记者 王薇)