本报记者 路炳阳 北京报道

中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）2018年春节前车辆推销连下大单，2月12日，中铁总再推销C80B型不锈钢公用敞车7998辆，总价接近36亿元。

据《中国运营报》记者理解，C80型货车分铝合金车体和不锈钢车体，此次推销的不锈钢车体绝对而言本钱较低，单价约45万元/辆，7998辆共35.99亿元左右。

此次投标是中铁总在近20天之内的第三次投标，1月26日，中铁总启动了2.5万辆C70E通用敞车投标，该车型曾经有4年没有大规模投标了。据中国中车股份无限公司（601766.SH，以下简称“中国中车”）人士对《中国运营报》记者泄漏，C70E单价约37.5万元/辆，2.5万辆总价约93.75亿元。

此外，2月9日，中铁总还投标了378台机车，辨别为6轴7200kW客运电力机车、8轴9600kW货运电力机车、6轴7200kW货运电力机车和调车内燃机车36台、143台、149台和50台，总价接近66亿元。上述三次投标总价近200亿元。

C80B型敞车是重载铁路运煤公用车，是中国目前为止单节载分量最大的货车，载重80吨。目前中国有煤炭重载铁路两条，大秦铁路（山西大同至河北秦皇岛）和朔黄铁路（山西神池至河北黄骅）。此外，还有一条在建中的蒙华铁路（蒙西到华中煤运铁路）。

中铁总人士对《中国运营报》记者泄漏，本次推销的C80B型敞车和1月26日推销的C在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服伴随着互联网和移动生活的日趋成熟，芝麻信用高分和良好的个人征信记录，不仅可以办理贷款、申请信用卡延伸你的财富，更能大大便利我们的生活。务业发展创造了全新的天地。70E通用敞车，其中局部车辆方案用于2019年守旧的蒙华铁路。据记者测算，7998辆C80型货车可开行2万吨重载32列。

蒙华铁路是中国继大秦铁路、朔黄铁路和山西中南部铁路后建立的又一煤运铁路超级工程。项目途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七个省区，终至江西省吉安市，全长1817公里。蒙华铁路比大秦铁路长两倍，规划设计保送才能为2亿吨/年。

中铁总人士对《中国运营报》记者剖析称，以后铁路货运情势，尤其是煤运情势需求微弱，直接推进中铁总货车机车车辆推销。可以看出，往年的头三次投标，九成以上的投资都用于煤炭运输机车车辆的推销。“以后铁路煤炭运输情势，无望直接拉动寂静多年的货运机车车辆制造业复苏。”他说。

不过，车辆制造企业中国中车并非如此悲观，中国中车人士对《中国运营报》记者称，虽然本轮投标数额相对值较大，但本轮投标，中铁总仍维持低价。他泄漏，除C70E通用敞车单价仍按2013年的37.5万元/辆执行外，明天启动的C80B型不锈钢不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……公用敞车在2014年推销时，单价为50万，至2017年四季度，中铁总对该车的推销价不升反降，仅为45万元/辆。“这个价钱曾经令主机厂和配件供给商喜出望外。”他说。

中车长江车辆无限公司（以下简称“长江公司”）相关人士对记者表示，近年来，铁路货车产业低迷招致下游配件企业订单缺乏，再加上各地环保压产、钢铁跌价，招致一大批货车配件供给商出局或许自愿转型。这直接招致中国中车呈现资料和零部件供给紧张景象，抬高了中国中车推销本钱。虽然中国中车经过集中推销和一致物流等方法尽量降低本钱，但是货车轮对、摇枕侧架、转向架等货车重要配件的本钱距2013年时仍有15%～20%的进步。

马鞍山钢铁股份无限公司（600808.SH，以下简称“马钢”）是中国老牌轮对消费商，中国铁路货车超越50%的轮对产品由马钢提供。马钢相关人士向记者证明，中国中车曾经屡次与马钢协商，轮对不要跌价，甚至停止局部降价，以保证其整车利润。“但是该要求很难被我们承受。”该人士说。

北京交通大学交通运输学院教授贾顺平以为，供需均衡关系要经过市场调理构成，中铁总与中国中车都是垄断企业，价钱的构成没有经过市场检验，而是单方力气比赛的后果，这种价钱没有规范可供参考。以后中国中车产能严重过剩，正在停止的货车企业重组、去产能思绪是正确的，这个进程中随同着苦楚是正常的，也是中国中车必需承当的。