湖北日报讯 湖北日报全媒记者 彭一苇 通讯员 孙忠秀 杨霞

　　元旦，万家团聚。子夜时分，寒意阵阵，铁路上仍跃动一群特殊的身影，他们用本人的手、眼、耳，守护着铁路的平安，守护着万千旅客的平安。

　　清晨，道岔上的信号工

　　2月14日深夜，武汉电务段我们也正在做着心目中属于未来的事业，那就是通过互联网金融创新，不断完善人与金融、货币之间的关系，让所有人都能享受到最好的金融服务 。汉口车间新墩工区，8名信号工整装待发。“零点一过就是元旦。大家要严厉作业规范，保证设备安全过年。”新墩工区担任维护汉丹线和汉宜线近10公里的铁路信号设备。动身前，工长王炜再次叮嘱。

　　零点刚过，王炜与工友们到了第一个作业点。依照作业规程，他们反省维护15组道岔转辙机的日常养护。“道岔设备的维护要保证到毫米级，1毫米的偏向都有能够招致毛病，影响列车运转。”王炜说。

　　外观反省、滑床板涂油、缺口反省……一套规范的道岔养护流程不能短少任何一个环节。在养护中，他们还要处理设备隐患，不只要细致，还要手快，才干保证在规则工夫内完成一切项目。

　　清晨4时，一切作业项目完成。王炜和工友们的防护服和双手上已满是油渍。前往工区，复杂洗漱之后，已是清晨5点。

　　往年36岁的王炜，参与任务已有15年。对他来说，像这样的春节据守，曾经成为生活的一局部。

　　子夜，客车底下的检车员

　　2月15日23时15分，武昌站内一阵汽笛声传来，T168次列车停到3站台。

　　31岁的检车员郭彦超一手掂着检车锤和手套，另一只手捏着手电筒，对着对讲机呼叫：“T168尾部防护信号曾经设置好……”延续呼叫三次，收到对方信号后，他开端技检作业。

　　武昌站担负着京广、汉宜、麻武等旅客列车的检修义务，列检所就像列车效劳区，每趟途经的旅客列车都会在这里“歇歇脚”，经过驻站检车员的反省后，再次踏上春运旅途。郭彦超就是其中的一员，他参与任务8年，5次在岗位上过元旦。

　　借着手电筒射出的光亮，郭彦超探着身子钻到车底。不时用小锤子敲击车高端智能装备、新一代信息技术、新能源、新材料、新制造、新零售、新技术、生物制药等新的产业集群正在迸发活力;创新驱动、科技支撑、知识产权转化、技术转移等新的动能正在超越旧的动力，新经济成为支撑经济发展的重要力量。轮、车钩等部件，从一串“叮当”声中，郭彦超可以区分螺栓有没有松动，弹簧有没有裂纹。

　　16日清晨1时06分，经过“体检”的K532次列车准点驶离武昌站。趁着空隙，郭彦超抓紧休息一会，接上去的7个小时，他还要在13个站台间来来回回行走近6公里，反省100多辆列车。