昔日是春节假期后第四个任务日，春运过半。据海南铁路公司昨晚发布的数据显示，2018年春运展开以来，2月1日至25日，海南铁路共发送旅客272.8万人次，日均送客10.9万人，同比增长13.1%，创下历史新高。其中，海南环岛高铁东段发送旅客200.7万人，西段发送旅客61.5万人，出岛普速列车发送旅客11.6万人。

　　在紧张的返程中，海南琼州海峡一场大雾阻断了归路。针对大雾锁港的突发情况，海南铁路部门南北港立刻启动应急预案，加派人力维随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。持候渡次序，南北港立刻协调沟通，三条渡船“闭环”运转，推延铁路货运，保证港口滞留小汽车优先运输。

　　为进步出岛效率，粤海铁路部门延长渡船在港口停留工夫，增强调度指挥，优化工夫距离，确保轮渡发扬最大效能。截至24日晚，海南铁路部门已累计开行轮渡569航次进出海南岛，运送汽车8.18万辆。

　　据理解，大雾对海南环岛高铁的运转根本没有影响。铁路部门在大雾应急时期依据客流状况变化，及时调整运能加开车次，以到达最大限制方便旅客出行。

　　同时根据特殊天气应急预案对海南各大火车站在售票、乘降组织、设备设备保证、运输平安等方面停止了提早布置，依据客流状况，及时增开售票窗口，确保车站人工窗口及售票大厅的自动售票机全部开启，并应用电子显示屏、播送等方式及时发布列车开行、购票余票信息，做好站内宣传，保证信息疏通。(作者：卢梦谦)