曾经过来的2010年，中国际燃机工业总产值估计将打破3000亿元，总产量将打破7300万台，总功率将打破13.5亿千瓦。作为“十一五”的最初一年，2010年整个行业的开展质量分明进步，并高于行业规划的预期目的。

日前，本报记者就内燃机行业“十一五”时期获得的成果和“十二五”规划的瞻望，采访了中国际燃机工业协会常务副理事长兼秘书长邢敏。他自信而坚决地向记者表示，“十一五”时期，内燃机全行业满足了汽车、工程机械、铁道内燃机车、船舶、内燃机发电设备、大型农业机械等工农业和交通运输范畴开展的需求，为国民经济各行业开展提供了新型节能环保动力；在“十二五”规划期内，全行业将重点推进经济开展方式和经济构造的转变和调整。

2010年产销规模创新高

2010年，在车用内燃机范畴，归入统计范AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。围的68家国际汽车发起机企业，累计消费发起机1690.9万台，同比增长27.44%；销售1702.59万台，同比增长29.73%。其中，归入统计的25家柴油机企业，累计消费柴油发起机393.55万台，同比增长25.03%；归入统计的43家汽油机企业，累计消费汽油发起机1296.58万台，同比增长28.19%。

谈到内燃机工业2010年经济运转的次要特点，邢敏以为，一是政策功效继续表现，产销同比增长创历史新高；二是自主创新才能加强，满足市场需求，新产品产值添加幅度大；三是节能减排产品市场需求量激增，带动国三、国四产品的市场投放量添加；四是重点企业的重点产品供不应求，局部产品构成卖方市场，重点企业的消费集中度进一步进步，车用发起机自供率满足了90%以上的市场需求。

在获得一系列数据目标的同时，依照地方经济任务方针，中国际燃机工业在转变开展形式、调整产业构造方面也获得了不小的提高。在制造企业规模开展的组织构造方面，经过资本、资产兼并整合等多元化方式，行业内组建构成了规模优势的企业集团，与配套主机厂树立了多种方式的战略联盟，由此打造出了一批市场占有率高、市场竞争力强、具有国际国际知名度的大型企业和企业集团。经过股份制改造和树立古代企业制度，企业外部构造和运营机制发作了迷信的变化；结合产品构造调整，开展了系列产品平台，延长了研发周期，放慢了却构调整和行业开展的步伐。同时，区域经济跨行业、跨地域、跨一切制企业重组步伐放慢，中小企业、民营经济取得长足开展。

另一方面，随着西部大开发近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。和复兴西南老工业基地战略的施行，内燃机工业区域经济构造发作积极变化，产业梯次逐渐构成。内燃机工业特征产业带、工业园区开展较快，如江苏、浙江小动力规模之大，山东、广西重型动力之强，产业集聚效应已愈创造显，构成了产业竞争力的地域特征。

“十二五”重点展开四项任务

关于2011年内燃机行业的经济运转预测，邢敏表示，从汽车、工程机械、农用机械等重点用户的走势看，我国际燃机市场总体上还将延续颠簸较快开展态势，政策重点将持续向节能减排、自主创新、动力多元化倾斜。他估计，往年内燃机总产量将按8%～10%的幅度增长，总产量约为7800万台。其中，车用汽油机增长率为10%，车用柴油机增长率为11%，低速货车、通用小汽油机增长率为10%，摩托车用汽油机增长率为5%，其他产品增长率为8%。

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