核电、风电配备等国度重点工程往往需求经过超限运输来运输电机、转子、叶片等大型不可崩溃货运。有重点企业反映：大件运输等超限运输普遍存在车牌合法政策不明白，资质请求困难跨省运输协调难，罚款多且乱的成绩。

如今交通运输部曾经有理解决方案。8月15日交通运输部发布《推进供应侧构造性变革促进物流业降本增效若干意见》（下称《若干意见》），并同步编制了落实《若干意见》三年举动方案。《若干意见》中，由公路局牵头，法制司和运输效劳司参与制定《超限运输车辆行驶公路管理规则》的修订任务，展开跨省大件运输并联答应试点任务。在2017年底，全国大件运输答应平台正式投入运用，完成跨省大件运输答应网上操持和并联审批，到2018年，大件运输的政策瓶颈根本消弭。

据中国物流与推销结合会发布的《2015年度物流企业担负及营运环境调查报告》（下称《调查报告》）显示,由于物流业触及行政审批和答应的管理部门较多，同一运营事项往往触及多个部门，而审核人员对手续要求和规范不一致，因而存在多头管理，反复审批的景象，人为的添加企业运营和管理本钱，关于相反审批事项在各地审批条件不一致，顺序不标准，资料不通用，零碎不共享，企业在不同地域的审批标准规则也不尽相反，往往需求屡次报送。

此次《若干意见》三年举动方案中，由法制司牵头，政策研讨室、综合规划司、公路局、水运局、运输效劳司和海事局共同参与。到2018年，简化路途运输运营答应证年审手续，优化路途运输从业资历考核制度，完善行政答应网上操持平台，到2018年，构成运用便捷、掩盖片面的行政答应网上操持平台。

关于风险货物的运输，将完成风险货物运输车辆联网联控使用上线率95%以上。

《免费公路管理条例》进入修订阶段

这次发布的三年举动方案将各项重点义务细化为29项详细任务，并明白牵头部门，参与部门的目的及完成工夫。

这份方案分为五个局部29项详细任务，其中触及了物流企业最为关怀的行政审批及免费成绩。在持续加大简政放权利度方面提到2018年将建成构成运用便捷、掩盖片面的行政答应网上操持平台，完成跨省大件运输答应网上操持和并联审批。

其中，公路和港口的免费成绩不断是各界最为关注的成绩。

与公路免费相比，《港口免费计费方法》也曾经进入落实阶段，2015年底，交通运输部会同国度开展变革委制定施行了《港口免费计费方法》大幅精简兼并了免费项目，免费项目从原来的45项减压到18项，降低了免费规范，其中港口设备保安费减半征收，加重了进出口企业和海运企业的担负，每年算计减负10亿元，清算和废止一批港口免费标准性文件，使港口免费愈加明晰明了，加大对港口免费行为的监视反省对违规行为停止核实处置。

这次发布的《若干意见》三年举动方案中，提到将由水运局牵头持续落实《港口免费计费方法》，标准港口运营效劳性免费行为，到2018年港口免费进一步标准合理。

磅礴旧事（）发现，在完善公路免费管理和监视执法方面，《免费公路管理条例》的修订任务写入三年举动方案中，该免费规范的制定由法制司牵头，公路局作为参与部门，将在三年内继续推进《免费公路管理条例》修订任务。

在对免费项目的监视执法方面政策执行的更进一步，由公路局牵头，明白推进制定高速公路车辆救援指点价，到2018年，进一步标准高速公路车辆救援效劳免费行为，根绝高速公路车辆救援乱免费景象。

关于物流企业及货运司机普遍反映的货运车辆经过ECT免费口，实行重复称重计费的成绩，无法完成不停车免费，通行效率低下。此次《若干意见》三年举动方案中，确定由公路局牵头，到2018年规范货运车型ETC技术推行使用将获得本质性打破。

快递“上车上船上飞机”

《若干意见》提出2020年之前，建成经济便捷、高效优质的交通运输物流效劳体系，铁路货运集装箱运输比例到达15%左右，重点港口集装箱铁水联运比例年均增长10%左右。

为了开展多式联运，《若干意见》三年举动方案中曾经明白工夫表。

2016年8月前，构成《关于推进多式联运开展的若干意见》（送审稿）。这份送审稿次要内容是推进铁水、公路、陆空等多式联运开展，重点支持以集装箱、箱式半挂车为规范运载单元的联运组织方式，进步一体化衔接程度和直达换装效率。

这份送审稿由运输效劳司牵头拟定，参与部门触及法制司、综合规划司、水运局和科技司。

另一项推进快递“上车上船上飞机”的详细政策是有运输效劳司牵头，综合规划司及水运局参与拟定的示范工程打造方案。
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详细目的是：到2017年，构成15个左右辐射带动效应分明的多式联运示范项目，推进一批快递“上车上船上飞机”，进而进步快递的效率并降低本钱。