新年刚开工的这一周，关于宜宾市城建方面的好音讯可谓是一桩接着一桩。不久前，临港才与省机关事务管理局效劳保证中心就协作举行临港龙顺幼儿园举行协议签约典礼。时隔几天，另一个好音讯又接二连三。

                   

（来源：宜宾旧事网）

一+两+三+十+N=？

近日，宜宾市政府印发《宜宾市物流业开展（2017-2021年）》（以下简称《规划》），《规划》中提到“要蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。着力打造“一核、两园区、三中心、十城乡配送中心、N个效劳站”的多层次物流体系，为宜宾建立长江下游辐射吸纳川滇黔的区域经济中心城市提供弱小的物流保证。在“两园区”中的“菜坝城乡物流园区”专项规划了邮政快递集散区，整合资源为宜宾城区提供快递物流配送效劳。在“航空物流中心”将围绕居民快件、商务快件提供航空物流效劳，鼎力开展快递物流。在“高铁物流中心”规划了高铁快递园，展开快运、仓储、快件分拔处置、电商产品展现买卖等业务。”

其中，“一核”临港国际物流园区。

“两园区”象鼻公铁物流园区、菜坝城乡物流园区。

“三中心”航空物流中心、牟平物流中心、高铁物流中心。

“十城乡配送中心”囊括了各个区县，包括江北、南溪区、宜宾县、屏山县、兴文县、江安县、筠连县、长宁县、珙县、高县。

N个物流效劳站包括了全市乡村场镇区域。

调规？称号、定位、面积有变化了

说到宜宾要建物流中心，这并不是“心血来潮”，很早就在提了。而在最近两年中提得更多。去年《宜宾市“十三五”效劳业开展规划》中提到了要依托轨道交通、新动力汽车、智能终端制造、通用航空、新资料等大型消费制造企业拓展物流效劳市场。

（来源：宜宾市商务局）

去年7月下旬，就出炉了《宜宾古代物流园区（北区）象鼻物流园区控制性详规》。只是彼时还叫象鼻物流园（总规划用空中积920公顷）和菜坝物流配送中心（规划面积约965公顷，一期启动面积约137公顷）。

而如今，新的规划中把象鼻和菜坝的物流中心都归属于整个物流体系中的“两园区”。并且在称号上也有些调整，变成了“象鼻公铁物流园区”和“菜坝城乡物流园区”。

既然称号变了，那么定位呢？

虽然，最新的规划中，象鼻和菜坝的物流园在面积上绝对比以前减小了，但在定位上似乎有些改动。定位愈加明白化和专注化，这样的益处是：可以充沛发扬每个物流园特有的功用，使整个物流体系愈加完善和标准。

另外，还有一点变化是：和原规划的物流园相比，晋级了。

在空间方面，快递掩盖范围更广了，处理了城乡快递的配送难题。常常网购的冤家们能够清楚，普通状况下，乡外面根本没有快递配送，假如在乡下网购，都是需求自提的。

在配送方式上，途径也多元化了。有航空物流中心、高铁物流中心，加上宜宾港的物流中心，水陆空都有了。宜宾冤家们，当前担心地剁手吧。

除了物流，还有经济、贸易......

现实上，物流牵扯的可不只仅是货物流通，而与之相关联的是经济、贸易、信息等等方面，有弱小的辐射带动效应。同时，物流的开展也依托城市以及区域的开展。

要说影响的话，宜宾要建的这些物流园，因其区域开展和定位不同，其侧重点也略有差异，无妨来解读一下。

临港国际物流园区愈加侧重国际化，可以依托宜宾港，停止大宗型的国际贸易买卖。加之临港正鼎力开展智能终端产业园，消费集中而且需求量大，厂房、政策、物流等组成的优越的市场空间构造可以为临港带来更大的吸引力。

而象鼻、菜坝、航空物流中心、牟平物流中心、高铁物流中心等这些都是依托铁路、航空等交通优势来带动产业以及周边乡村的开展，这些物流中心可以提供少量失业时机，促进城市化开展。

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各乡镇的配送中心，可以促进电子商务与乡村实体实体经济开展，比方宜宾的一些土特产品、农产品都可以在网上卖了， 是不是为“精准扶贫”解锁了一项新技艺呢？

全体来看，树立完善的物流体系对宜宾的经济开展是有重要意义的，说不定，摆脱"千年第四”的目的就近在天涯了。

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