近年来,在国度鼎力倡导开展新动力汽车的政策支持下,整个新动力汽车行业出现出蓬勃开展的态势。作为目前新动力汽车最大的市场,中国的企业依托着新动力汽车初本着网络面前人人平等的原则,提倡所有人共同协作,编写一部完整而完善的百科全书,让知识在一定的技术规则和文化脉络下得以不断组合和拓展。 次与国外企业站在同一同跑线,而作为新动力汽车重要部件的驱动电机与控制技术也决议了新动力汽车在将来产业开展中的宽度和广度,其重要性显而易见。2017年,在新动力汽车市场的微弱带动下,我国新动力汽车电机电控配套数量超越70万套,行业市场规模到达225亿元。估计2018年,行业市场开展仍然坚持微弱态势,市场规模无望持续攀升。
新动力汽车产销量不时攀高,新动力汽车电机及控制器配套产业迎来开展机遇
新动力汽车产销量是新动力汽车电机及控制器配套产业开展的根底。在国度政策以及环境维护压力的倒逼下,中国新动力汽车市场逐步起势,2011-2014年纯个位数的产销数据到2015年翻番的市场产销量构成鲜明比照。2016和2017年两年,国际新动力汽车产销量规模坚持均坚持45%以上增速,尤其是市场销量两年的均匀增速高达53%以上。2017年全年,我国新动力汽车产销量辨别为79.4万辆和77.7万辆,根本坚持平衡。
图表1:2011-2017年中国新动力产销规模走势图(单位:万辆)
在新动力汽车产销量高速增长的带动下,我国新动力汽车电机电控装机市场也出现出高速增长的态势。据统计显示,2011年我国新动力汽车电机电控装机数量仅7000套,次要是由于事先新动力汽车市场并未翻开,产销量依然较低;2012-2014年均坚持了位置动乱的趋向;2015年在新动力汽车完成翻番增长的同时,新动力汽车电机电控装机数量也出现出几何级式增长,由7.2万套直线增长至40万套;2016-2017年仍坚持着疾速增长。而新动力电机电控装机规模坚持高速增长的前提下,我国新动力汽车电机及控制器行业市场规模也在2017年离开了225亿元左右。
图表2:2011-2017年中国新动力电机电控装机数量走势(单位:万套)
图表3:2011-2017年我国新动力汽车电机电控市场规模状况(单位:亿元)
新动力汽车电机及控制器技术迭代晋级减速,永磁同步电机占据相对主流
新动力汽车电机及控制器行业可以获得上述如此高速增长的本源之一便是新动力汽车电动机控制技术的不时改造与提高。截电机在新动力汽车范畴中的使用技术愈发成熟。其中,永磁同步电机由于效率高、止到目前,我国新动力汽车范畴电动技术获得了诸多打破,交流异步电机和永磁同步功率密度高和体积小等优点占据国际电机市场最大份额,次要使用于乘用车范畴。
交流异步电机由于其较低的本钱以及复杂的构造绝对更复杂、控制技术也绝对成熟,但其尺寸较大,分量较重等缺陷都在一定水平上制约了其普遍使用,次要使用在新动力客车和局部乘用车。
而据盖世汽车研讨院在售新动力车型配套产量数据(电机电控)发现,中国市场在售乘用车中,纯电动车型大都运用永磁同步电机。统计发现,在157款纯电动乘用车中,采用永磁同步电机的车型有113款,交流异步电机的有40款,励磁同步电机的有2款,外励磁同步电机的有1款。其中凯迪拉克CT6PHEV采用了双电机包括交流异步电机和永磁同步电机。
图表4:乘用车范畴不同电聚焦消费升级、多维视频、家庭场景、数字营销、新零售等创新领域,为用户提供更多元、更前沿、更贴心的产品,满足用户日益多样化、个性化的需求。机的使用状况(单位:%)