彩旗飘扬,歌舞欢乐。由中国企业承建、衔接肯尼亚港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的蒙内铁路31日正式完工通车。

　　“中国路桥给了我一份可以发挥我才干的好任务,这让我多年的努力都有了报答。”站在蒙内铁路蒙巴萨起点站施工现场,参与蒙内铁路建立的肯尼亚女孩瓦妮库自豪而自信。

　　“庞大、簇新、古代”,蒙内铁路项目首批内燃机车抵肯时,肯交通与根底设备部长马查里亚竖起大拇指。

　　“这条铁路将为非洲大陆翻开一条通道。”肯尼亚总统肯雅塔屡次点赞蒙内铁路彰显中国质量、中国速度、中国方案。

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　　肯尼亚是降生在铁轨上的国度。作为该国完成2030年国度开展愿景的“旗舰工程”,蒙内铁路这条肯尼亚独立以来建立的首条新铁路,将引领东非大地在开展路途上减速行驶,并带动区域乃至整个非洲经济完成飞跃。

　　实力过硬的“中国建立” 

　　肯尼亚不是没有铁路。100多年前,英国殖民者在肯尼亚建筑了衔接蒙巴萨到内罗毕的米轨铁路。由于年久失修、线路老化,其客货运才能早已不能满足需求。

　　随着经济开展,东非第一大港口蒙巴萨港正在不时扩展,估计到2030年,港口年吞吐量将由以后约1900万吨升至3000多万吨。不修新铁路,本地农产品运不出去,里面的货物进不来,昂扬的公路货运本钱让投资者望而生畏。怎样办?肯尼亚政府想到要建筑一条新铁路。

　　近年来,中国铁路工程在非洲享有盛誉,很多非洲国度都对采用中国规范、签约中国公司抱有兴味。在竞争中,中国企业也往往可以凭仗更合理的工期、更有竞争力的报价和过硬的质量,最终拿到订单。这一次,肯尼亚也选择了中国。

　　2013年8月,蒙内铁路融资备忘录签署。2014年5月,蒙内铁路融资协议签署。2014年12月,这条长480公里、造价约38亿美元、全线采用中国规范的标轨铁路开端开工建立。

　　“我们要建造的是百年工程。100年后,没有人会记得这是哪个企业建筑的项目。但他们会记得,这是中国人建造的。”在位于蒙巴萨的蒙内铁路第一项目部营地,项目副经理古新标说。

　　历时29个月,由中国交建子公司中国路桥承建的蒙内铁路竣工,比规划工期提早两年半工夫。肯尼亚铁路公司总经理阿塔纳斯马伊纳对“中国速度”很称心:“我们现在的选择是完全正确的……这条铁路的建立,无论是质量、速度还是施工程度等都是出色、令人称心的。”

　　孕育新机的“经济快道” 

　　要想富,先修路。”这是中国变革开放30多年来完成经济疾速开展的一条重要经历。如今,非洲国度也逐步认识到这一点只要交通条件失掉改善,非洲的潜能才干失掉无效释放,非洲的资源优势才干无效转化为经济优势,非洲人民才干享用到更多实真实在的便当。

　　蒙内铁路项目建立给外地带来了经济红利。自开工起,中方就决议高比例采用外地物资资料和设备。同时,这一项目还带动了外地失业。截至目前,项目共招聘4.6万名本地员工。

　　更重要的是,中国不只“授人以鱼”,而且还“授人以渔”。中国交建董事长刘起涛说,中方在承建铁路进程中,把培育肯方铁路技术人才放在重要地位。除了为此扩建肯尼亚已有的铁路培训学校,还在施工现场树立了技术人员培训基地,并协助肯尼亚高校开设铁路工程系,为外地培育一批铁路技术、运营和管理人才。

　　有关报告显示,蒙内铁路建立无望每年拉动肯尼亚经济增长1.5个百分点。铁路的守旧将极大进步蒙巴萨港口物资的运输效率,降低货运本钱。据肯政府预算,新铁路可使东非地域货运本钱下降79%,商务本钱下降40%,运输工夫缩减一半。

　　铁路守旧后,肯尼亚旅游业也将成为受害最大的行业之一。肯旅游部长穆罕默德纳吉布巴拉拉近期在承受新华社记者采访时说,将来一年,肯尼亚国际旅游人数估计将增长一倍。蒙内铁路沿线有很多旅游景点,今后乘客可以坐火车去安博塞利国度公园和察沃国度公园看野生植物。

　　连通非洲的“世纪梦想” 

　　前非盟委员会主席祖马曾表示,非洲有一个“世纪梦想”,就是将非洲一切国度的首都用高速铁路衔接起来。

　　“我历来不将这条铁路看成是内罗毕或是肯尼亚的铁路。”在赴北京参与“一带一路”国际协作顶峰论坛前,肯尼亚总统乌胡鲁肯雅塔对中肯主流媒体记者说。他以为,蒙内铁路将衔接东非,在非洲大陆翻开一条通道,协助整个非洲大陆吸引投资。

　　蒙内铁路扮演着东非铁路网的“龙头”角色。2014年5月,蒙内铁路融资协议在肯尼亚、乌干达、卢旺达和南苏丹四国总统等东非地域国度指导人,以及坦桑尼亚、布隆迪和非洲开发银行代表的见证下签署,足以标明东非各国支持建立“东非铁路网”的共赞同愿。

　　去年10月,衔接内罗毕与肯尼亚边境城市马拉巴的内马铁路一期工程开工,标志着蒙内铁路将从内罗毕向肯尼亚-乌干达边界地域延伸。

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　　肯尼亚是整个东非地域的原资料和物资直达国。蒙内铁路将成为“东非铁路网”的起始端、咽喉和门户,进步港口物资到东非腹地的运输效率,对整个地域的经济开展将大有裨益。

　　600多年前,郑和率船队从中国动身,经西北亚、跨印度洋后抵达“慢八撒”,即明天的蒙巴萨。贸易由此昌盛,非洲东海岸成为现代海上丝绸之路上的“瓷器海岸”。

　　在新的历史条件下,中国提出“一带一路”建议,就是要承继和发扬丝绸之路肉体,把中国开展同沿线国度开展结合起来,把中国梦同沿线各国人民的梦想结合起来,赋予现代丝绸之路以全新的时代外延。

　　明天,“中国造”蒙内铁路从蒙巴萨启程,一路延伸至非洲大陆腹地,蒙巴萨将来将成为“一带一路”建立在非洲的“登陆点”。

　　中国一向把根底设备建立放在对非协作的重要地位,支持非洲大陆的互联互通。以蒙内铁路通车为终点,经过中非共同谋划与通力协作,将来还将持续涌现一批相似的“旗舰工程”,更好疏通非洲国度的贸易投资和人员往来。我们可以置信,用铁路把非洲国度衔接起来的“世纪梦想”不会太悠远。（记者 卢朵宝 朱绍斌 金正）