“老鸦峡山大沟深、地势险峻，铁道路路穿山伴崖，假如山上或崖壁上的危石、危岩发现和清算不及时，一旦滚下坠落砸到列车、线路设备结果不可思议。”乐都桥隧车间主任吴龙春说。　李志明　摄

　　中新网西宁3月16日电 题：兰青线老鸦峡山体危岩清算的“蜘蛛侠”

　　作者罗云鹏李志明

　　每年春季，随着山河大地复苏，中国铁路青藏集团公司西宁工务段乐都桥隧车间山体危岩清算等任务片面铺开。

为保证列车运转环境相对平安，清算隧道进出口和铁道路路两侧山体上的危岩、危石便成了这两个工区班组一项重要任务内容。　李志明 摄

　　近日，记者跟随乐都桥隧反省工区和老鸦桥隧工区的职工，离开地处兰青铁路老鸦峡中段一处防洪点，反省清算山体危岩、危石以及维修山体加固防护设备。

　　“老鸦峡山大沟深、地势险峻，铁道路路穿山伴崖，假如山上或崖壁上的危石、危岩发现和清算不及时，一旦滚下坠落砸到列车、线路设备结果不可思议。”乐都桥隧车间主任吴龙春说。

　　为保证列车运转环境相对平安，清算隧道进出口和铁道路路两侧山体上的危岩、危石便成了这两个工区班组一项重要任务内容。

“相比其他任务，山体危岩、危石的排查和清算任务不只考验着膂力，更应战着胆量和勇气。”老鸦桥隧工区工长黄金银和他的2个工友攀上间隔铁道路路足有50多米高的一处危石清算点，这里崖壁接近垂直。　李志明 摄

　　依照分工，老鸦桥隧工区工长黄金银率领6名职工担任山体防护设置的日常保养和维修任务，乐都桥隧反省工区工长徐国义率领7名职工担任攀爬崖壁反省山体危岩、危石和防护设备形态。

　　记者在现场所见，此间山势峻峭、乱石林立、沟谷犬牙交错。从公路旁隧道出口桥梁下到第二道拦石坝要经过272级台阶，高差近百米，其中小段台阶坡度接近80度，需求扶着栏杆小心翼翼的攀爬。

　　“相比其他任务，山体危岩、危石的排查和清算任务不只考验着膂力不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……，更应战着胆量和勇气。”老鸦桥隧工区工长黄金银和他的2个工友攀上间隔铁道路路足有50多米高的一处危石清算点，这里崖壁接近垂直。

　　为了确保平安，站在旁边指挥的吴龙春一再提示他们挂好平安绳，两条平安绳交替运用，脚下踩稳，手要抓牢；而此时岩壁上已传来“叮叮咚咚”地敲击声……

30多分钟后，几块直径40多厘米的危石被清算到了平安处所，黄金银嘴里喘着粗气、脸上挂着汗珠回到了坝顶，再一次预备反省清算坝顶另一处峻峭崖壁上的危石。　李志明 摄

　　30多分钟后，几块直径40多厘米的危石被清算到了平安处所，黄金银嘴里喘着粗气、脸上挂着汗珠回到了坝在互联网思维的影响下，传统服务业不再局限于规模效益，加强对市场的反应速度成为传统服务业发展的首要选择。在互联网思维下，通过对传统服务业的改革，为传统服务业发展创造了全新的天地。顶，再一次预备反省清算坝顶另一处峻峭崖壁上的危石。

　　与此同时，乐都桥隧反省工区工长徐国义和两名工友已爬到第一道拦石坝与第二道拦石坝两头的一段陡坡峭壁上，开端例行反省防护网螺栓松动状况和危岩、危石，远远看去如理想版的蜘蛛侠。

半夜12点20分左右，两个班组完成上午4个多小时的任务义务，拾掇好携带的工具有品预备乘车回到驻地吃午饭。吴龙春说，“任务虽然伟大单调，但看着一列列火车平安颠簸经过，也就值了。” 李志明 摄

　　“兰青线管内像这样的处所我们共有24处，其中主动防护网24处7120平米，自动防护网7处16720平米。”吴龙春说，“车间每月会对这些处所停止一次平推反省，工区班组每月要停止2次平推反省，而这只是任务的一局部”。

　　半夜12点20分左右，两个班组完成上午4个多小时的任务义务，拾掇好携带的工具有品预备乘车回到驻地吃午饭。吴龙春说，“任务虽然伟大单调，但看着一列列火车平安颠簸经过，也就值了。”(完)