近日，记者从江津双福新区和润国际汽摩城得悉，该汽摩配件专业市场自2015年5月一期停业以来，买卖额呈疾速增长态势：去年完成60亿元买卖额，往年上半年完成40亿元买卖额，全年买卖额无望打破80亿元。

　　和润汽摩城是如何做到这一点的？

　　采取“定制”形式建立市场

　　“和润汽摩城能顺利停业并疾速完成正常营运，次要取决于我们的‘定制’建立形式。”和润汽摩城建立运营方重庆和润投资无限公司董事长助理彭战争通知记者，2009年底重庆绕城高速公路建成通车后，他们敏锐地认识到，随着主城“内环对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。外扩”，专业市场外迁到二环沿线将成必定趋向。

　　“与其到时主动外迁，还不如早点自动外迁！”2010年，曾担任重庆汽车摩托车配件市场商会第一任会长的和润公司董事长周少钢，找到老顶坡汽摩城的一批运营户，谋划“众筹”建立新市场事宜。

　　其时，老顶坡汽摩城已建成投用10年工夫，运营户达3000家。该市场由房地产企业开发建立而成，只要商铺，没有库房、住宿等配套设备。运营户普遍面临的一道难题是，商铺、库房和员工住宿区之间间隔远，既降低了任务效率又添加了本钱。

　　更让大家感到头痛的是：他们的商铺和仓库大多都是租赁的，租金延续多年疾速增长，使利润率越来越低。

　　从2010年起，周少钢带着这些运营户四处为新市场选址。2011年终，新市场确定落户双福，2012年启动一期建立。市场一期占地180亩地，共有1054个商铺；库房区域占地250亩，修建面积12万平方米。

　　“这些商铺在市场建立启动以前，就被运营户定购了。”彭战争说，商铺怎样建、建好后卖给谁，在开工以前都与运营户协商好了，运营户也提早交纳了定金。2015年5月，一期市场刚建成，1054个商铺就被700多家运营户购置一空。

　　记者理解到，目前已入驻一期市场的400多家运营户，全部是从老顶坡汽摩城迁出来的大车配件零售商，他们的客户大多是主城及周边的汽车修缮厂和区县二、三级经销商，货物次要由本人配送，根本不受运营地点限制。所以，他们搬到新的市场后，销售根本不受影响。

　　一站式低本钱汽摩配专业市场

　　相比我市传统的汽摩配专业市场，和润汽摩城有着两个分明优势：一是集展现、买卖、仓储物流、住宅等多功用于一体，是个一站式汽摩配专业市场；二是铺面的购置本钱和库房租金本钱低。

　　重庆调军汽配市场次要运营西风卡车的各种配件，共有3个铺面。在建立市场的时分，和润公司就按该企业的要求，将3个铺面全部打通，并将6米挑高的一楼隔成两层，从而使铺面总面积达800平方米。

　　“购置这3个铺面只花了200万元出头！”调军汽配市场运营户王调军说。

　　过来，他在老顶坡租了200多平方米的门面，一年的租金是30万元；另内在市场周边租用面积300平方米的库房，一年要花14万元；给员工租5套房子作为宿舍，一年花6万元。这样算上去，每年仅租金本钱一项就高达50万元。

　　如今，他将一楼、二楼设为商品展现区，并在一楼设接待处；三楼作为市场买卖、办公区；四楼作为生活区，设有食堂，20多个员工也住在这一层，十分方便。

　　次要运营摩托车发起机部件的商户“沃隆工业”，在紧邻一期市场的仓库区租赁了1000平方米的仓库，按每平方米月租金15元计算，一年租金只需18万元。该商户投资40万元隔了一层，并装置了一部升降机，仓库面积到达2000平方米。据理解，在老顶坡一带租2000平方米的库房，一年租金年接近100万元。

　　放慢承接汽摩配件市场外迁步伐

　　“相比主城的汽摩配件大市场，我们的规模还很小！”彭战争说，重庆汽摩配件的市场规模很大，目前次要集中在老顶坡、菜园坝、汽博、鲤鱼池、南坪等五处。其中，光老顶坡汽摩城的年买卖额就达200亿元。

　　目前，这些市场都面临外迁的成绩，市政府也早在2015年就下发了《关于推进大型商品贸易市场安康开展的指点意见》，明白鼓舞城区内交通拥堵、消防隐患严重的商品零售市场外迁。

　　和润汽摩城的规划面积为1200亩，目前二期也已建成，三期正在建立中。下一步，他们将放慢建立进度、加大招商力度，尽快构成聚集效近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。应，吸引更多汽摩配件运营户入驻。

　　去年4月，重庆跨境电商（汽摩）产业园落户和润汽摩城，现已建成“进出口样品展现区”“跨境电商公共效劳区”“跨境电商综合效劳平台办公区”“跨境电商培训中心”“跨境电商众创空间”。下一步，和润汽摩城将充沛发扬这一平台优势，协助入驻的企业挺进国际市场。

(责编：王、张)