2016年到2017年，微贷网延续两年发布了互联网汽车金融白皮书。其中2016年的白皮书相关数据显示，当年的上半年，国际汽车金融市场的浸透率仅为25%，二手车市场金融浸透率缺乏5%。即使到了2017年底，汽车金融的浸透率也就在30%左右。我国的汽车金融效劳远没有满足市场需求。

　　久远来看，二手车金融将是下一个市场迸发点。这个宏大的市场，仍然有很多嗷嗷待哺的用户群体。

　　从整个二手车行业的价值链来看，二手车金融市场的次要竞争者有传统金融机构、主机厂的汽车金融公司、新兴二手车金融效劳平台、融资租赁公司、二手车电商平台、网贷平台等。围绕二手车效劳的则有金融信贷、融对于互联网金融P2P企业来说，支付市场完善的标准和管理系统将彻底改变互联网金融行业的格局，不仅给从业者提供了的巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。资租赁、延保、配件维修等效劳。其中的金融效劳，复杂来说就两种方式，第一是对团体客户，第二是对汽车经销商，这两个金融主体根本构成了二手车金融最次要的展示方式。

　　2018年，整个二手车金融行业的市场时机在于获客与找准细分市场的重要性。

　　这里提一下微贷网的“b2b2C”形式。

　　微贷网的车分期，结合了传统金融效劳与互联网技术，为二手车经销商提供金融效劳和技术、人力等方面的资源支持，经过微贷网规范化的风控与标准管理去一致和优化二手车的购置流程，针对不同人群，开发不同产品，为二手车消费用户提供更好的购车效劳。虽然看起来像是效劳车商，但实践面向的群体是线下购车人群。

　　无论是二手车买卖平台、电商平台还是外地的二手车经销商或许4S店，他们经过共同完成二手车买卖来完成盈利。当然每个参与方都会基于本人不同的业务形式来寻觅本人的利润点。对大大小小的二手车经销商来说，他们经过批发的方式来完成盈利。他们在金融市场最次要的需求就是抵押存款和库存融资。也许他们的获客才能十分强，但是他们缺乏资金去置换或许零售二手车。

　　从零售到批发到两头的评价中介等等，甚至到售后的业务，二手车产业链的每个点都有可盈利的中央。作为网贷平台，除了风控是重点之外，资金端和资产端的获取也十分重要。

　　所以与其零散地去获取用户，不如将本人的风险管理才能和资产管理才能平移过来。由于对B端来说，将来不但获客渠道的才能提升是竞争力的中心之一，后续在消费终端的效劳继续才能也将成为实力考核的重要局部。

　　现阶段二手车金融市场上以消费信贷为主，经销商库存融资、融资租赁和延保等效劳都算处于初步阶段。大家都在二手车产业链上寻觅本人的着力点，并走上细分差别化的路途。