原标题：EV早点：李书福炮轰“准生证”不合理；比亚迪新动力车去年支出占比达38％
1、李书福炮轰电动车“准生证”发放不合理
“电动车资质基本一些就是走后门，有些人拿了资质四处找投资，但真正有才能的不批。”3月28日，吉利控股集团董事长李书福在“2018智能汽车国际研讨会”上炮轰电动汽车消费资质审批的不合感性。
实践上，自2015年7月《新建纯电动乘用车蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。企业管理规则》施行以来，先后有15家新建企业跨过了这道“资质”之门，失掉“准生证”。最初一家江淮群众项目核准批复文件的落款是2017年5月16日。尔后至今，获批名单再无更新。
虽然政府方面对此一直坚持缄默，但来自多方的信源称，国度发改委自去年5月下旬起，即暂停了对新建新动力乘用车投资项目的核准。据不完全统计，国际正在排队或有意进入新动力汽车范畴的企业或团队有百余个，如今却面临着“通道”卡死、方案打乱的困境。（来源：新浪汽车）
点评：虽然无为自家旗下电动汽车品牌仗义执言的意思，但李书福所说的确是行业中怪景象。在已拿到发改委资质的企业中，的确有几家的水准让人生疑。迟迟不再下发新的资质也让不少有实力的企业被卡在大门之外。希望国度对新动力乘用车消费资质批复停止重新审核，让一些占着茅坑不拉屎还想把坑租出去卖钱的害群之马赶忙远离这个产业。
2、比亚迪新动力车去年支出占总支出38％（阅读原文）
2018年3月27日，比亚迪发布2017年年度业绩报告。2017年，比亚迪营业额约为人民币1026亿元，归属上市公司净利润约为人民币40.66亿元。
其中，2017年比亚迪汽车业务支出约为人民币545亿元，其中新动力汽车业务支出约为人民币385亿元，同比增长约13.06%，占其总支出的比例进一步增至37.55%。
比亚迪估计往年一季度新动力乘用车销量同比暴增200%以上，乘用车销量同比增长超20%。（来源：EV世纪）
点评：比亚迪在新动力汽车的路途上可以说是一路狂奔。随着电池业务拆分、云轨项目走入正轨，估计比亚迪往年在新动力范畴将有更大作为。
3、奇瑞瑞虎3xe正式上市售8.98万起（阅读原文）
3月28日，奇瑞瑞虎3xe 400正式上市，新车共推出3款车型，官方指点价15.78-17.08万，补贴后一致售价为8.98-10.28万。同时，除瑞虎3xe 400外，奇瑞一并宣布续航更高的瑞虎3xe 480正式上市，补贴后售价为9.38-10.68万。新车估计将于2018年7月正式推向市场，相比400版本除了续航上有所提升外，还添加了一些温馨性配置。
瑞虎3xe 400日前在各经销商处曾经开端承受预订，400版本的瑞虎3xeNEDC工况续航里程可达351km。而480版本最大续航可达500km，工况下为400km左右，性价比十分高。（来源：EV世纪）
点评：即使全体价钱区间比北汽EX360略高一些，但续航里程更长的瑞虎3xe也有足够的市场竞争力，特别是瑞虎3xe 480，将续航里程400km的电动汽车售价拉到10万元以内，不只给消费者选购A0级纯电动SUV立了个标尺，关于购置其他高续航车型也很有参考价值。
4、云度π3正式上市 补贴后售10.98万-12.58万元（阅读原文）
3月28日，云度新动力旗下第二款纯电动SUV——π3正式上市。新车搭载容量为38.5kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为251km，60km/h等速续航可达350km。新车共有精英型和尊贵型两种配置，同时尊贵型还提供双色车身可供选择，补贴后售价为10.98万—12.58万元。（来源：EV世纪）
点评：和昨早晨市的瑞虎3xe一比云度π3的定价的确有些为难了，同为A0级SUV车型，续航里程比瑞虎3xe低100km，售价却高出2万元，即使有“三年5折回购”的保证，估量在同一市场中也难和瑞虎3xe、北汽EX360这些车型竞争。
5、蒙迪欧PHEV上市 长安福特启动新动力攻势（阅读原文）
3月27日，长安福特首款新动力汽车，也是合资品牌中初级车市中的首款插电式混合动力车型蒙迪欧PHEV在上海上市，从而增强了在中国新动力汽车市场的攻势。
此次上市的蒙迪欧PHEV共有三款车型，智尚型售价28.08万元、智豪型售价29.58万元，智尊旗舰型售价33.78万元。这款车已当选《新动力汽车推行使用引荐车型目录》，其纯电续航里程满足国度对PHEV的补贴要求，因而可以取得2.2万元的国度补贴，扣除补贴后的售价辨别为25.88万元、27.38万元和31.58万元。另外，这款车还可以取得数额不等的中央补贴，最高可以到达国度补贴的50%。
这款车在上海市可以取得收费沪牌，长安福特表示正在协调广州、深圳、天津等城市的牌照政策。（来源：EV世纪）
点评：蒙迪欧PHEV的高售价是之前就料想到的。关于合资品牌来说，目前推新动力汽车次要还是打口碑根底，并不一定非得卖出去几台。只要开过的人说这款车好就可以。至于价钱方面可以等当前渐渐降上去，那时分才是合资新动力车大举入市的时期。
6、日产以折扣价启动聆风电池改换方案
近日有音讯称，日产于2018年3月26日推出了一项新的方案，聆风车型的旧动力电池可改换全新聆风动力电池，并且会在全新电池原价的根底上给予一定的优惠力度。
早在之前日产聆风承诺，在8年内，每行驶161公里需求大约66%的电池容量，而最近一项研讨标明，24kWh的电池组在运用5年当前，其电池容量的衰减将到达原电池容量的20%，更为风趣的是，该研讨报告还标明，日产的30kWh的电池组容量筛减要比旧款电池还要高。
因而，日产决议从5月份开端新电池改换方案，第一个施行地为日本，聆风车主购置23kWh、30kWh、40kWh的动力电池，所需领取的价钱辨别为65万日元（约3.9万人民币）、80万日元（约4.8万人民币）、82万日元（约5.9万人民币）。（来源：汽车之家）
点评：推出电池改换方案只能说日产的电动车型迭代更新太慢，我们这边如今都直接拿厂家的置换补贴或置换政策直接换同品牌新款车型了。
7、autowise.ai 自动驾驶清洁车队全球首发
近日，autowise.ai(仙途智能)发布了全球首个自动驾驶清洁车队，并在上海开端试运营。
autowise.ai此次发布的自动驾驶清洁车队包括两款清洁车，一辆6米长的中型清洁车以及一辆3米长的小型清洁车。从视频demo可以看出，它们可以在完全没有人工参与的状况下完成打扫任务。清晨两点，自动驾驶环卫车自动清醒并从停车位动身停止打扫作业，作业进程中，可以顺利经过红绿灯、路边妨碍等各种交通情况，并在打扫完成后自动行驶到渣滓倾倒处倾倒渣滓，最初回到动身点自动泊入车位。试运营阶段，autowise.ai的自动驾驶清洁车采取夜间作业、低速行驶，并在有监控的园区运转，确保平安。（来源：IT168）
点评：与实践路况的自动驾驶测试和自动驾驶出租运营相比，自动驾驶清洁车在目前环境下似乎更合适推行使用。首先清洁车任务范围固定，可在指定区域间活动；其次这种自动驾驶清洁车可选在清晨人少时任务；并且以清洁车行进的速度，即使有突发状况，置信无论监控中心还是行人都有躲避的工夫。
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