中铝网讯：神钢汽车铝部件（苏州）无限公司（以下简称神钢汽车）是由本公司&mdash&mdash株式会社神户制钢所以及三井物产株式会社、丰田通商株式会社在中国合资成立的汽车悬架用铝锻造零部件的制造、消费基地，神钢汽车于2011年12月开端着手产能添加工程，如今该工程曾经竣工并开端量产运营。此次工程使得简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。神钢汽车的消费才能到达25万个／月，产能比以前提升一倍。同时，还引进了作为后期消费工序的熔解铸造设备，确立了从熔解铸造到锻造的连接性消费体制。此次产能添加工程的总投资为45亿日元。

中国是世界最大的汽车市场，2012年汽车消费量约为1900万辆，10年后的2022年估计到达约2800万辆。与此同时，为应对燃油限制，车体轻量化的需求日积月累，以日本和欧美为首的厂商，对中国铝制汽车悬架的需求将随之急速添加。

在此背景下，神钢汽车置办了1台机械锻压设备和1台热处置设备，并于2012年8月开端投产。此外，由于估计需求将不时扩展，于是在投产运营前的2011年12月决议施行产能添加工程。在此次产能添加工程中新置办了1台机械锻压设备和1台热处置设备，这样机械锻压设备和热处置设备各到达2台，产能完成了倍增。同时，还引进了作为后期消费工序的熔解铸造设备，完成了钢坯的外乡化消费，从而大幅进步了本钱竞争力。

神钢集团的汽车悬架用铝锻造零部件消费基地有日本的大安工厂（日本三重县员弁市）、美国的Kobe Aluminum Automotive Products， LLC（简称KAAP、美国肯塔基州博林格林市）和中国的神钢汽车，由此构筑了日、美国中三极消费体制。而此次神钢汽车产能添加工程的竣工则树立起了一个三极连接性的消费体制。

估计今后世界汽车市场将持续扩展。如今我们正在美国（KAPP）推进产能添加工程，以应对全球范围内不时增长的铝制汽车悬架零部件的需求。 （中铝网旧事中心）