充电桩行业开展状况引见
一、充电桩数量状况
据悉，在2010年终，我国充电桩数量大约在1千个左右。到2013年，数量打破2万个。中国充电联盟官方发布的最新数据显示，截至往年7月底，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩180684个，联盟内成员整车企业总计上报公家类充电桩149011个，仅联盟内成员上报充电桩总数近33万个，可见我国充电桩建立在最近几年失掉了很大的开展。
再来看看充电桩在各地的数量散布状况，拥有公共类充电桩数量排名前十的省市顺次为北京、广东、上海、江苏、山东、河北、安徽、天津、浙江以及湖北。全体来看，拥有公共类充电桩数量过万的省市共5个，最多为北京市，拥有公共类充电桩数量为2.51万根、广东2.41万根、上海1.9万根。其实不难发现这个排行的特点，排在后面的多为经济兴旺以及外地拥有车企的省市，这次要是由于电动汽车在外地的承受度比拟高以及外地政府的推行力度绝对较大。
二、充电桩品牌状况
充电桩市场的日益壮大，宏大的市场潜力，从而招致了大批企业蜂拥而至，除了电网公司、车企等，还有电源企业、供电企业和电力设备制造商，有互联网企业，有汽车消费企业，不一而足。目前我国主流的充电桩品牌已达数十家，其中就包括国度电网、北方电网、安悦充电等知名品牌。每个充电桩品牌也都有各自的优势。比方国度电网是国有重要主干企业，截至 2017 年 6 月底，国度电网公司建立公共充电桩 4.4 万个。北方电网将以新动力电动汽车及相关产业效劳为中心，在充电桩的建立和运营、新动力汽车租赁展开业务，&ldquo十三五&rdquo时期将投6.6亿元在深圳建立投运13800个充电桩。安悦充电是上汽集团旗下专门从事新动力汽车配套充电设备投资、建立、运营一站式综合效劳商，2016年在上海地域充电桩市场的占有率到达了92.3%，截止7月底，在全国建立充电桩数量达8069个。至2020年，安悦充电方案在全国范围内建立66万根充电桩。
充电桩品牌众多，群雄逐鹿，究竟鹿死谁手不得而知。不过这波迸发的大浪势必是一个清洗淘沙的进程，开展是第终身产力，技术与创新则是开展的驱动力，效劳是根本保证，其中像安悦充电这类企业不只拥有强力的后台，又绝对比拟独立，这将促使着企业拥有优质效劳与技术的同时不乏弱小的创新与发明力，势必在市场会争得一席之地。
三、充电桩政策状况
正如文中扫尾所提到的，国度与各省市政府对充电桩提供了很多鼓励政策。依据国度动力局和中国电动汽车充电根底设备促进联盟结合编制的《中国电动汽车充电根底设备开展年度报告（2016-2017）》，目前已有30多个省市出台了充电设备建立补贴政策，加大了补贴力度，补贴最高达设备投资的30%。
例如，深圳财委和深圳发改委7月26日印发《深圳市2017年新动力汽车推行使用财政支持政策》的告诉，对现有的汽车补贴大幅下调。与此同时，充电桩的补贴比去年高一倍。
在北京，此前北京市发改委下发的《北京市电动汽车充电根底设备专项规划（2016-2020）》，将在2020年前建电动汽车充电桩约43.5万个，无效保证到时60万辆电动汽车的充电需求。到2020年，城市重点区域充电效劳半径将小于0.9公里。
此外，依据唐山市相关政策，依照根底设备建立总投资20%给予一次性补助。厦门对新建的公共充电设备，按充电站设备投资额的20%给予财政补助。各地根本状况可以总结为，新动力汽车的补贴出现增加并逐渐加入的迹象，充电桩等根底设备建立补贴进步，充电桩市场潜力增大，有业内专家剖析以为，将来三年左右充电桩产业将迎来大开展，市场规模可达千亿级。
北京市
建立规划：十三五时期，北京市将建立充电桩约44万个。其中，2017年北京将完成每5公里就有充电桩。
补贴规范：往年，北京市顺义区规则，契合国度及本市相关要求的公共充电设备，投资建立单位可请求不高于项目总投资30%的政府固定资产补助资金支持。
而新动力汽车运用顺义区境内公用充电桩停止充电，给予充电效劳费用0.4元/千瓦时补贴。
深圳
#p#分页标题#e#建立规划：&ldquo十三五&rdquo时期，深圳方案建立投运13800个充电桩，以满足深圳市规划和社会用桩的需求。其中，合计划建立8246个公交疾速充电桩。
补贴规范：依照《深圳市2017年新动力汽车推行使用财政支持政策》，往年深圳市取消了一次性充电补贴和纯电动出租车运营补贴。
在充电桩建立方面，深圳市依照充电设备（站、桩、安装）装机功率，对直流充电设备给予600元/千瓦补贴，交流充电设备给予300元/千瓦补贴。
不过，深圳市要求单个运营商需求在深圳建立充电桩总功率到达8000KW，才可以提出补贴请求。
上海
建立规划：至2017年上海市新动力充电设备规模需到达10.3万个；至2020年，上海市新动力车辆充电桩规模至多到达21.1万个。
补贴规范：依照上海市政府于2016年发布的《上海市鼓舞电动汽车充换电设备开展扶持方法》显示，公用、公用充换电设备在建立环节中，对设备给予30%补贴，并设立下限。其中，直流充电设备每千瓦补贴下限为600元，交流充电设备每千瓦补贴下限为300元。
而在运营环节，公交、环卫等行业充换电设备按0.1元/千瓦时规范补贴，千瓦充电功率每年补贴电量下限为2000千瓦时；其他公用充换电设备按0.2元/千瓦时规范补贴，千瓦充电功率每年补贴电量下限为1000千瓦时。据理解，该方法自2016年5月5日起实施，无效期至2020年12月31日。
江苏省宿迁市
建立规划：往年方案建立充电桩300个，其中直流桩150个，交流充电桩150个。
补贴规范：宿迁市还按充电桩充电功率对充电设备建立给予中央财政资金补贴，交流充电桩每千瓦补贴600元、直流充电桩每千瓦补贴900元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超越120万元。
充电设备补贴资金由财政部门拨付给建立运营单位，而公共效劳范畴充电设备补贴资金，由市财政与充电设备建立所在区财政各担负50%。
贵阳市
建立规划：&ldquo十三五&rdquo时期，贵阳市规划建立充电站（点）约300个，充电桩约1.2万个，可为约5万辆车提供充电效劳，其中近期规划充电站（点）138个，充电桩5282个，可为约2万辆车提供充电效劳。
补贴规范：贵阳市规则，2016年起规划同意的城市新建小区、公共停车场、修建物配建停车场应依照配建停车位100%的比例，规划和建立新动力汽车充换电设备或预留充电设备接口。
而关于充电设备建立补助，贵阳市规则，关于完成充电设备建立义务的企业，依照不超越总投资额度10%的比例给予充电设备建立单位奖励。
杭州市
建立规划：到2020年，杭州市合计新建集中充换电站不少于160座、分散式充电桩不少于63000个。
补贴规范：为了鼓舞和支持各类资本参与建立充换电设备，在2017年1月1日到2018年12月31日时期，杭州市对投资建立新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。本市公用和公共充换电设备（含充换电站、桩及安装）的，依照实践投资额的25%给予补贴。
安徽省
建立规划：安徽省人民政府发布《关于放慢电动汽车充电根底设备建立的施行意见》指出，到2020年，新增集中式充换电站500座，分散式充电桩18万个。
补贴规范：安徽省规则，对独自报装的公用充电桩，依照0.6元/kWh的规范给予消费者补贴，由运营商在充电费用中直接扣除；对新购纯电动乘用车的团体用户给予2000元的电费补贴；取消团体购置纯电动乘用车10000元/辆的充电费用和私用充电设备装置补助。
而对验收合格、管理标准的公用和公用直流充电桩，依照充电功率给予200元/千瓦的财政资金补贴，前提是，正常运营3个月以上，且单个乘用车充电桩每月均匀充电量不少于450度电。
对住宅小区新建（不含规划配建）的充电桩，给予住宅小区物业管理耽搁500元/个的财政资金补助。
柳州市
建立规划：依据《柳州市人民政府关于柳州市新动力汽车推行使用及根底设备建立的若干意见（2016-2020年）》，到2020年，全市将建成充电桩15000个、充电站38座。
补贴规范：对提供公共效劳的充电插座建立单位每个插座补贴 500元，同一站点最高不超越10万元；对协助业主报装团体用户充电设备的物业公司，给予每个充电设备200元的奖励。准绳上对运营企业的公共充电桩按每千瓦时0.2元的规范补贴。
武汉
#移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。p#分页标题#e#建立规划：截至往年2月底，武汉共有51个充换电站、5500个公共充电桩，辨别由14家企业单位建立运营。往年年底，武汉规划建立充电桩3160个，将构成&ldquo1+8&rdquo城市圈。
补贴规范：武汉关于独立式公共充换电站，投资额超越50万元的，按投资额的20%一次性发放财政补贴，最高补贴金额不超越300万元/站；分散式的公共充电桩，则综合投资本钱和充电桩功率停止一次性补贴，其中直流桩和交流桩辨别补贴600元/千瓦和400元/千瓦。
西安
建立规划：到2020年西安将新增集中式充电站167座，分散式充电桩超越4.28万个，满足4.53万辆以上电动汽车的充电需求。至于充电设备建立方面，西安市规则新建各类停车场均需建有30%的新动力汽车充电车位，而新建住宅配建停车位应100%建立充电 设备或预留建立平安条件。
补贴规范：对具有西安户籍或持有《寓居证》、近两年内延续交纳社保满1年以上的团体购置新动力汽车给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设备装置和充电费用。
广州市
建立规划：截至2017年4月，广州市全市充电桩曾经到达6207个，增幅到达966.49%。同时，广州市还方案在2018年前建立充电桩34700个。
补贴规范：虽然补贴规范尚未出台，不过广州市规则请求充电设备财政补贴资金扶持的企业还应契合以下要求：1.已按要求在管理平台上停止信息录入的企业；2.所建充电设备均已录入管理平台，并由平台运营商出具平台录入报告；3.在广州市已建成并正常营运的充电设备总功率不少于2000kW。
济南
建立规划：依照方案，至2017年年底，济南市将建成公共充电站12座，公交、环卫、物流等公用充电站15座，充电桩总量到达8000个，配电总容量21MW。到2020年，济南市将建成公用及公用充电站102座、充电桩34000个。
补贴明细：依据济南市有关文件显示，济南市将按设备投资总造价20%的比例对充电站停止财政补贴，每年列支专项补贴资金500万元，详细补贴方法另行制定。
海南
建立规划：&ldquo十三五&rdquo规划时期，海南省全省应配套建立充电桩28000个（其中，用户公用充电桩23126个，分散式公共充电桩4874个），公共充换电站30座。
补贴规范：对外运营并接入省级充电根底设备信息平台的充电设备，运营阶段按充电电量，给予运营度电补贴，暂定补贴期限为5年。补贴规范为0.10元/千瓦时；每个充电桩（站）补贴下限，依照装置额外功率为基数，每千瓦补贴不超越200元/年。按属地准绳，补贴费用由省、市（县）各承当50%。
对省级充电根底设备信息平台投资和运营给予补贴。对2016年至2020年省级平台设备投资及APP使用平台等相关研发费用，给予30%财政资金补贴，补贴下限不超越500万元。对省级平台运营触及的公共网络租赁等公共效劳费用，给予财政资金补贴，每年补贴下限不超越100万元。
成都
建立规划：到2020年，成都市规划建立充电桩9万余个。
补贴规范：一、在契合规划的前提下，对运营性集中式充电桩（含换电站）给予30%、最高500万元补助；二、关于团体在自用车位装置建立充电桩，给予每个桩600元一次性补贴；三、关于投资新建充电桩群（充电桩数量不低于3个）并完工运营的，给予每个充电桩600元一次性补贴。
南京
建立规划：2017年我市新动力汽车充电设备建立方案总量为3000根，其中交流桩1770根，直流桩1230根。
补贴规范：南京市充电设备建立财政补贴由新建充电设备建立补贴和新建充电设备运营补贴构成。在新建充电设备建立补贴方面，财政资金对公共范畴充电设备建立运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦600元、直流充电桩每千瓦900元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超越180万元。
而关于新建充电设备运营补贴则是，依据市充电设备监管平台数据统计，2017年度企业月均单桩充电时长到达20小时的，对经过2017年度验收的新建充电设备按交流充电桩每千瓦 200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。
厦门
#p#分页标题#e#规划：到2020年，全市将推行新动力车辆2.6万辆，建立充换电设备23座、公交车充电桩540个、公共充电桩4351根及专（自）用充电桩2.22万根，城市中心区公共充电效劳半径小于0.9公里。
补助规范：对新建的公用、公用充电设备，按直流充电设备495元/千瓦、交流充电设备150元/千瓦给予补助。而关于新建的公用、公用换电设备，给予设备投资额的30%财政资金补贴，补贴下限规范不超越：直流换电设备495元/千瓦、交流换电设备150元/千瓦。
企业海
