“既然我们可以将Roadster(特斯拉最新跑车)送上小行星轨道，那么要处理Model 3的产能应该也不会是什么难题吧!”

　　在3月份一次投资者会议上，伊隆马斯克这样说道。

　　但如今，马斯克掌舵的这家电动车公司，或许正遇到史上最大的费事。虽然这家公司过来遭遇过太多曾经让人数不清的危机时辰，并且每一次都能安全渡过，但这一次或许与之前都不一样。

　　在正式对外发布Model 3这款公司历史上真正意义的量产电动车后，特斯拉的开展正在进入一个新的转机点：外界越来越将其当作一个汽车制造厂来对待，过来特斯拉身上的种种光环：包括汽车行业推翻者、电动车先驱、无人驾驶标杆这些标签，随着理想成绩的凸显，正在渐渐褪去。

　　接连遭遇评级下调、“股债双杀”，更有美国知名对冲基金经理约翰汤普森(John Thompson)以为，特斯拉正处在破产边缘，现金储藏只能支撑5个月工夫了，马斯克和他的特斯拉遭遇史上最大危机。

　　而如今，特斯拉或迎来绝地重生!

　　

　　去年7月，马斯克曾向外界承诺，到当年年底，Model 3的产能将到达每月2万辆的程度，但是当当季财报发布后，真实数字让一切人都大跌眼镜：3个月里，Model 3总共出产了2425辆，在该季度的第一个月里，仅仅消费了260辆，这些数字均与马斯克之前给出的承诺相去甚远。

　　而就在上周，特斯拉官方宣布，Model 3的周产能简单来说，创业有四步：一创意、二技术、三产品、四市场。对于停留在‘创意’阶段的团队，你们的难点不在于找钱，而在于找人。”结合自身微软背景及创业经验。爬升到了2000辆。

　　与此同时，有国际以及中东地域的车主爆料，在美国和加拿大之后，他们也开端陆续收到了本人所订的Model 3。

　　据electrek报道，马斯克泄漏，Model 3的新动力版本将在周产能到达5000辆时正式启动，而这个工夫点就在7月。

　　所谓的新动力版本就是双电机版本，也就是支持AWD(四轮驱动)。

　　特斯拉新近规划的工夫是在2018年中旬，如今定在7月后，阐明进度正常、一切可控。

　　现款Model 3的百公里减速工夫最快5.1秒，续航最长310英里(约499公里)。无疑，双电机的新版减速会更快、续航里程也将提升。

　　据悉，关于Model 3车主来说，特斯拉如今也开端提供白色内饰了，此前，只要黑色内饰一种可选。

　　另外，Model 3是特斯拉的廉价纯电汽车，只需3.5万美元(约合人民币22万)。虽然主打中低端市场，但起价35000美元也并方便宜，思索到用户最终需求选配一些必要的配件和晋级，最终的购置价钱也将远高于40000美元，这一价位曾经进入了中高端车市场，竞争对手变成了许多奢华车品牌，因而Model 3能否是一款真正意义上的普及型电动车，在这一点上还存在不小的争议。

　　

　　这是一个新的开展转机点

　　在2017年，关于很多传统汽车行业的人来说，特斯拉市值一举逾越具有百年历史的美国通用、福特汽车公司，有些不可思议。但是，随着特斯拉进入真正量产群众电动车阶段，外界也越来越将其看作是一家汽车制造商，一些理想的制约，包括充电工夫、电池容量影响的里程、无人驾驶面临的窘境等，特斯拉身上的光环也逐步淡化，这也是为何在产能成绩暴露地越来越分明时，特斯拉的市值阅历了一轮调整进程的缘由。

　　可以说，马斯克和他所指导的特斯拉正在进入一个新的开展转机点，这个转机点开端的标志便是Model 3的发布，这是决议特斯拉能否顺利过渡到成为一家真正在市场中具有无足轻重位置的汽车制造商的关键。