近日，西藏自治区发改委印发了《西藏自治区“十三五”时期物流业开展规划》（以下简称《规划》），《规划》剖析了我区物流业的开展现状和以后情势，并提出打造我区“一核、三轴、三区、四中心”的物流产业开展格式；强化多种运输方式交融联动，构成“三干、三支、多边”的综合物流通道网络。

物流根底设备建立日益完善

以后我区物流近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。根底设备建立日益完善，交通根底条件失掉明显改善，信息使用技术放慢开展，社会消费品批发总额稳步增长等要素，为我区放慢物流业开展奠定了坚实根底。截至2017年底，全区公路通车总里程打破9万公里，公路网络初步构成；铁路运营总里程到达954公里，拉林铁路建立停顿顺利；投入运营的机场到达5个，已开拓的区内外航线达74条，为物流业提供了便当的交通根底设备条件。在物流根底设备建立方面，曾经建成那曲物流园区、拉萨物流园区等区域物流枢纽，正在放慢建立日喀则南亚综合物流园区、林芝综合物流园区、昌都经济开发区物流园区等物流枢纽节点，为“十三五”时期放慢我区物流业平衡开展提供了无力支撑。

物流货运量继续扩展，截至2017年底，完成邮电业务48.32亿元，其中，邮政业务2.32亿元，电信业务46亿元。货物运输总量2216.58万吨，其中铁路52.87万吨，公路2147万吨，民航2.39万吨，管道14.32万吨。随着交通运输条件的不时改善，全社会物流本钱有所下降，企业活动资产和商品库存周转速度有所放慢，经济运转质量不时进步。

重点建立三大区域性物流枢纽

《规划》中提出，“十三五”时期，要着力打造我区“一核、三轴、三区、四中心”的物流产业开展格式，无力支撑全区物流效劳体系的零碎构建。一核，即充沛发扬拉萨市的区位条件、综合交通枢纽、产业根底等方面的优势条件，建立拉萨物流产业集聚开展中心圈，将其打造为自治区级物流产业开展中心动力引擎。三轴，即沿国道318线、拉日铁路，联动日喀则构成面向南亚开放的国际物流产业开展轴；依托国际面向陕甘新，沿国道317、318线，联动林芝、昌都构成川渝联植物流产业开展轴；沿国道109线、青藏铁路，联动那曲、藏青工业园区，构成甘青新联植物流产业开展轴。三区，即重点建立日喀则、林芝和藏青工业园物流产业集聚区，打造区域性物流枢纽，为支撑我区物流网络高效运转提供根底设备支撑。四中心，即在那曲、昌都、山南、阿里等地建立四大物流中心，成为主干物流网络节点的重要补充和本地域域性物流的组织中心，与“一核、三轴、三区”共同构成掩盖自治区的物流效劳网络体系。

结合自治区综合交通运输网络体系，强化多种运输方式的交融联动，构成“三干、三支、多边”的综合物流通道网络，无效支撑物流效劳体系的高效运转。以拉萨为中心，围绕三条次要物流产业开展轴，疏通日喀则、林芝（昌都）、那曲三个方向的支线物流通道。并沿着“三轴”支线物流通道，依托既有公路、铁路交统统道，疏通昌都、山南、阿我国这片创新热土正在发生一场全面而深刻的产业结构变革。里等地域的干线物流通道。重点针对面向南亚开放的国际通道，依托吉隆、樟木等边境口岸及边贸通道条件，疏通面向尼泊尔、印度等周边国度的多边国际物流通道。