“飘啊飘，月亮照我去随着流量往智能终端设备迁移，新的机遇“物联网商业社交时代”也将迎来，通过人的第六器官（智能手机）和智能设备终端的联网互动，从而改变了人的行为习惯和消费方式。线下流量通过LBS定位重新分配，又通过物联网终端智能推荐引擎引导到网上任意有价值的地方，至此互联网下半场拉开帷幕。广州;摇啊摇，一路摇到大沙头。”——上世纪八九十年代，从深圳到广州需求经过两个渡口，旅客往往要早上动身，早晨抵达，可谓是“百里广州一日还”。1997年，广深高速公路正式通车运营，改动了广州、东莞、深圳和香港之间“路程长、常堵车、耗时多”的交通情况。

　　东莞市中港通电子科技无限公司总经理陈均球至今还记妥当时走在广深高速上的感受：很骄傲、很兴奋，没有频繁挂挡，飞普通的觉得。

　　路通则财通 带动周边经济高速开展

　　广深高速公路通车不只带来温馨的出行体验，更带动了周边经济高速开展。据广东省交通运输厅副厅长杨俊波引见，在广深高速公路通车前，沿线都是荒僻的鱼塘、山坡和香蕉林，如今高楼林立、厂房成群。广深高速公路大大推进了沿线地域乡村工业化、城乡一体化、经济国际化和片面建成小康社会的进程。

　　出于经济开展的需求，东莞市虎门、厚街、长安等中央政府不谋而合地把客运站设置在广深高速公路出口左近，方便沿线群众出行。“在上世纪七八十年代，东莞的GDP只要10多亿元，如今曾经到达3000多亿元。得益于广深高速公路的建筑，沿线五个镇都能享用高速公路带来的便当。同时，沿线企业也由上世纪80年代的30多家开展到如今的2万多家。”东莞市交通运输局原副局长卢锐平说。

　　在广深高速的带动下，珠三角城市之间开端聚合相融，“蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。世界级城市群”相貌已现雏形。经过20多年的开展，广深高速公路衔接着广州、深圳两个超千万人口的一线城市，两头串联起被称为“世界工厂”的东莞，而从皇岗免费站出高速公路经口岸中转香港，一条“黄金走廊”已然构成。

　　带动珠三角城市网“跑”起来

　　广深高速正式通车20年来通行量日积月累，日均出口车流量由1997年的7.11万车次增长到2017年59.28万车次，增长了近8倍。随着广深高速车流的逐年增长，广深高速已成为国际交通最忙碌的高速公路之一。

　　20年前，广深高速成为首条衔接广深两地的高速公路;20年后，衔接广深两地的交通设备早已远远超出高速公路，从而构成公路、轨道、港口、机场严密相连、分工协作的综合交通运输体系。在交通流量剧增的状况下，广深高速本身也在不时扩容：投入了约1.9亿元扩建长安至太平五点梅路段;投入9000多万元扩建鹤洲至福永路段，将6车道扩建成10车道……

　　2017年，广东省发改委、省交通运输厅发布《广东省综合交通运输体系开展“十三五”规划》，提出到2020年，广东交通根底设备总体到达国际抢先、世界先进程度，根本建成掩盖全省、辐射泛珠、效劳全国、联通世界的古代化综合交通运输体系，完成“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东东南各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，广东与全球次要城市12小时通达。广州与珠三角各市1小时通达，意味着珠三角城市之间边界的“消亡”，更意味着珠三角世界级城市群在交通上深度交融。经过多年的开展，广深高速让广州、深圳率先跑起来，带动面前一整张珠三角城市网。

　　是广东变革开放历史的一面镜子 将来前景可期

　　广深高速不只参与了珠三角地域经济的起飞，更是广东变革开放历史的一面镜子，它见证了粤港两地的桑海沧田、共融开展，为粤港澳大湾区世界级城市群崛起奠定了坚实的根底。

　　站在新终点，斗争新时代，开拓新将来，在“交通强国”的开展方向引领下，广深高速必将掀起新一轮变革开缩小潮，谱写出交通变革开展的簇新篇章。(记者 孙晓彤)