川藏铁路拉林段重难点工程奔中山二号隧道顺利贯穿

　　新华社拉萨8月21日电(记者王军)21日15时30分，随着一声巨响，川藏铁路拉林段重难点工程——奔中山二号隧道顺利贯穿。这是拉林铁路林芝境内贯穿的首个8公里以上的长大隧道。

　　川藏铁路拉林建立总指挥部工程部部长李永亮说：“奔中山二号隧道的贯穿，标志着拉林铁路建立进入最初的攻坚期和冲刺阶段。将来一段工夫内，拉林铁路8公里以上的长大隧道将相继贯穿。”

　　奔中山二号隧道位于林芝市米林县卧龙镇，全长8799米，由中铁一局担任承建，是川藏铁路拉林段的重难点控制性工程之一。中铁一局拉林铁路指挥部指挥长徐和军引见，奔中山二号隧道属于高风险隧道，自2015年8月进场施工以来，360多名建立者在1000多个日夜里，先后攻克了洞口风积沙、断层破碎带、涌水、岩爆等技术难题。

　　明天贯穿的这个隧道，地处念青唐古拉山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，洞口风积沙是隧道施工的最大难题。“隧道施工‘怕软不怕硬’，刚进洞时就遇到了27米长的风积沙段，注浆加固了两个月才经过。”中铁一局拉林铁路指挥部一分部项目总工程师强天基说。

　　此外，大面积岩爆也使得施工困难重重。岩迸发生毫无规律可言，发作时伴有岩块弹射、抛射景象，严重危及施工平安，施工人员不得不采取戴钢盔、穿防弹衣等措施确保平安。

　　拉林铁路是川藏铁路的重要组成局部，起自拉萨市，止于林芝市，沿雅鲁藏布江而下，铁路正线全长435公里，是西藏首条电气化铁路，其中桥隧总长301公里，全线47座隧道有14座为高风险隧道。川藏铁路建成后，将成为继青藏铁路之后“世界屋脊”通往边疆的又一条大动脉，进一步拉近西藏与边疆的空间和开展间隔。