“停车”这个全球难题 世界各国都有什么招儿

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　　在全球资源愈发充足的大背景下，节能减排是每个国度的大功课，世界各国都进入了高效应用和愈加合理规划资源的时代。用科技改善公共效劳是世界许多国度的目的，停车难、停车次序不好管理，这些成绩其实各个国度都存在，无论是新加坡停车使用帮车主手机缴费，还是法国停车机器人代客泊车效劳，都在向着让“停车”这件事儿更有规矩的方向努力。

　　当然，有的国度由于本身状况不同也有一些特殊停车潜规则，比方泰国停车不需求拉手刹，美国将最便当车位留给残疾人，让停车这件事儿愈加五花八门。

　　治“乱停车”有妙招

　　日本

　　乱停车曾众多

　　后推出“中心区域路旁车位限停一小时”

　　在东京，政府机关和大型企业简直不会为员工预备停车位，假如员工想开车下班，就需求本人承当停车费。通常，路旁停车位或大厦停车场的停车费为每小时800至1600日元，一些中心区域的路旁车位限停一小时，付再多钱也不能超时，否则会被贴一张1.5万日元的罚单。

　　由于停车费昂贵，东京的乱停车景象很严重，尤其是许多街道非常狭隘，两车道的马路由于乱停车变成了单车道，减轻了拥堵水平。为了管理乱停车，2006年，东京警视厅专门雇佣监视员对违章车辆停止拍照和贴条，监视员们两人为一组，装备数码相机和记载仪器;而在容易呈现违章或拥堵的路段，警察会站在偏远处，出乎意料地跑出来抓违章驾驶员。据东京警视厅发布的数据显示，从2006年到2016年，东京次要十条干道的违章停车景象增加了82.5%，均匀每小时的堵车间隔延长了41.5%，均匀每五公里的行车所需工夫增加了10.5%。

　　路边停车由于添加了监视员密集监控而失掉改善，但其实日本的停车场不断以来都是无人看守的，由机器自动免费。每个车位都有车锁，汽车停出来后，车锁自动感应后锁上，缴费后才干被翻开。假如超越估计停车的时限，有一块铁板会自动升起，卡住汽车底盘，这时，车主需求在机器上输出停车位号码，补缴超时停车费，铁板才干自动落下。而为了最大化天时用空间，日本的停车场有不同规划，比方双层停车位、45度穿插停车位、摩天轮式停车位和旋转式停车位，都非常好操作，假如车主需求协助，缴费机器上也有人工效劳的一键连线，以应对不测状况。

　　巴西

　　乱停车结果严重 交警用便签贴到车门都打不开

　　2015年，为了惩治违规停车的车主，巴西停车治安委员会启用了一种特殊办法，惩治进程由国际著名视频团队跟踪拍摄。在里约热内卢，许多车主占用了残疾人车位，这时，巴西停车治安委员会的成员拿出蓝色的便当贴，让便当贴遍及其中一辆占用残疾人车位的车身，其中，他们还用白色便当贴交叉在蓝色之中，贴出了残疾人车位的标识。

　　在他们贴便当贴的进程中，交警过去拍照开罚单。随后，车主回来，发现车辆被便当贴掩盖，简直连门都打不开，他愤慨地撕下不少便当贴，取下罚单后，兴冲冲地驾车离去。视频团队将制造好的视频上传，并在开头处告知大家：“不要守法停车，否则便当贴也能够会呈现在你的爱车身上。”

　　加拿大

　　“车停在哪里，人就只能去哪里”

　　温哥华是加拿大司机失掉罚单最多的中央。在温哥华，每一位管理员担任四周的三到五个停车区域，他们定时巡查，用粉笔做记号，当其再巡回时，发现车辆超时停放，就会马上开出罚单。但是，人们很快发现了“应对”办法，比方蹭掉粉笔印记，换个车位持续停放，对此，管理员不得不藏身在较为藏匿的中央，给这些挪车位、蹭粉笔印的人拍照，以保存充足证据。

　　除了超时停车，管理员时常还由于其他缘由开出罚单。例如，假如一团体将车停在商场门口的停车场，他必需去商场购物，一旦从商场出来，拐到旁边的餐厅或银行，被管理员发现后，罚单就会被开出，管理员遵照的准绳是“车停在哪里，人就只能去哪里”;而假如停车不端正，哪怕没有压线，管理员也会以“给旁边车位预留空间缺乏”为理由开罚单。

　　有时，贴罚单的管理员怕司机当场发现，拿着罚单找其实际，便将罚单“藏”在车的隐秘部位，而不是放在副驾驶座车窗前的雨刷器下，致使司机不晓得本人被开罚单，等到为车辆续费保险、年度反省时，才得知本人曾收到过罚单，不得不缴费，这时早就过了赞扬要求撤销罚单的工夫期限。

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　　韩国守法停车的罚款竟远低于停车费

　　异样是乱停车众多，但也有一个比拟匪夷所思的例子，由于政策倾斜招致乱停车景象更为严重的，就是比邻日本的韩国。2017年，江南区违停处分次数超越45万次，瑞草区超越25万次，中区超越17万次，麻浦区超越14万次。

　　守法停车就这样如此随处可见，尤其是到了周末早晨，首尔市中心酒吧四周的汽车简直都在违停。例如，江南区的小巷子里，总有汽车停放在一边，构成长长的车列，而这些车主狂欢后出来就会发现，本人又被开了一张罚单。即便晓得守法停车会被贴罚单，他们也仍然会停在这里，这是由于首尔商业区的停车费远远高于守法停车的罚款费用。

　　自1995年韩国修正了《路途交通法细则》后，23年间，停车罚款的费用不断为4万韩元，假如在规则工夫内交纳罚款，还能享用打折优惠。而像首尔江南区、瑞草区等地，地价昂扬，停车费也很贵，车主们看法分歧：“我不想承当高额的停车费用，守法停车的罚款更廉价。”

　　要“停好车”有良方

　　英国

　　进入中心城区前 设少量收费停车场

　　英国的停车场分为公共免费停车场、路边限时停车场和收费停车场。其中，公共免费停车场分为两类，第一类是先付费再停车，司机开车进入停车场时不会有栏杆，停好车后，司机需到自助缴费机缴费，将打印出的停车卡放在车挡风玻璃上;另一类是先停车后付款，当司机进入停车场时，会有摄像头扫描车牌号并开端计时，司机分开时，需在机器上输出车牌号，缴费后分开停车场时，栏杆会自动抬起。

　　路边限时停车费明白标注了工夫限制，司机要认清标志，最罕见的工夫限制是“早九点半前、下午六点后可以停车，且最长不超越2小时，且4小时内不可再回来停车”，一旦司机超越工夫限制，需盲目在左近的自助缴费机器上付费。

　　收费停车场则是英国政府为了鼓舞民众应用公交零碎、降低郊区交通阻塞、加重净化所设置的，在进入城区中心前，各大交通支线旁都会有收费停车场，车主可以在这里最长停放72小时，停车场左近有到郊区各个中央的巴士，车主只需求购置巴士票。收费停车场给人们带来了许多便当，不少车主纷繁给英国交通部官方网站留言：“收费停车场省去了我们在郊区中心找停车位的工夫，希望在交通支线旁增设更多的收费停车场。”

　　西班牙

　　不同颜色停车位

　　规则不同停车时段及时长

　　西班牙的停车位类别是经过颜色来划分的。蓝色框停车位允许访客暂时停车，最多可停2小时，午休和晚间是收费时段，超时会被罚款，但不会被拖车，罚款需在自动售票机直接交纳;白色框停车位为收费停车，多散布在居民区周边;绿色框停车位只允许周边居民或特定人群运用，他们需求交纳的停车费较高;黄色框停车位是装卸区，货车在白昼可停20分钟，早晨不限时，假如私家车因急事需在白色框停车位内停车，车里需留人，警察来查后阐明状况，并在非常钟之内开走即可。

　　新加坡

　　“停车APP”可以帮找车位 代缴车费

　　2017年，新加坡推出了停车使用，用于帮人们寻觅停车位、交纳停车费。这款APP操作复杂，只需输出团体信息和信誉卡号，在手机上就能操控停车相关信息，不必担忧由于停车超时而被开罚单。“这样的手机使用应该早五年、甚至早十年推出，太方便了!”新加坡网友在网上纷繁评论。

　　停车使用APP一经推出，便拥有超越26万的活泼用户，该款APP由新加坡政府科技局结合郊区重建局、建屋开展局协作开放，是新加坡“智慧国开展大计”的一项重要理论。政府科技局数码效劳数据迷信署担任人引见了研制历程：“手机使用的动力源于政府要进步停车费，哪怕是巨大的调整，也让人们难以承受，因而，我们想用科技改善公共效劳，便启动了这个项目。”

　　芬兰

　　由传统的车位管理形式

　　变为车牌号管理形式

　　为了应对全球气候变暖成绩，芬兰公同事务部基于增加净化、智能化设备和技术的理念，以进步任务效率、增加不用要的耗时等概念为动身点，提出了停车管理生态零碎，该零碎以大数据为根底，经过中心材料库对数据停止整合与分享，完成停车运用者信息管理，进步行政效率。

　　例如，在赫尔辛基，停车管理方式已从传统的车位管理方式变成车牌管理方式，运用者仅需用车牌号码在某停车管理区的付费站购置停车时数，操作后，信息由付费站传送至中心数据库，分享至其他子零碎。由于该零碎的数据根底为车牌号码，因而，这种车牌管理方式与手机软件结合，赫尔辛基民众也可经过手机来停止停车缴费。将来，芬兰公同事务部将进一步研讨车辆差异免费管理的可行性，即经过车牌判别车辆车型，根据其占用空间，来收取路边停车空间运用费。

　　法国

　　停车智能机器人省时又省力

　　2017年，一款名为史坦的停车机器人被法国一家公司创造，史坦可以提供自动化的代客停车效劳，推出后就被戴高乐机场采用试用，机场担任人称：“自动化效劳零碎契合我们的效劳准绳，即经过高效率来为旅客节省工夫。”

　　代客停车时，史坦将车抬起，然后送其到平安的地位。经过对汽车停止全方位扫描，史坦调整角度，防止汽车受损。假如想要预定代客停车的效劳，人们需求停止在线预定，随后将车开到停车场，下车后，车主经过指定区域内的显示触控屏来确认预定信息，这时，史坦会过去帮助停车。戴高乐机场刚试用时，许多车主都早早离开机场停车场，观看这个机器人如何停车。

　　创造史坦的法国公司用了两年工夫来研讨和设计开发机器人，他们的目的是机器人百分之百电动化，顺应各种车辆。首席设计师表示：“史坦控制的停车区域可以节省许多费用，由于人们不能进入该区域，照明灯、地标、清洁等费用为零，史坦也是电动化，完成了零碳排放。”经过试用，这家法国公司发现，史坦能将停车效率进步50%，在一年的工夫里，史坦能为2.5万辆汽车效劳，随后，它必需停止保养和维修，当时再回到代客停车的任务中。

　　新西兰

　　咪表自助交纳停车费

　　新西兰路边的停车位大多是收费，但是，商业区采用咪表缴费。通常，停车都有收费期，约10分钟，超越10分钟后，需求在咪表，即电子计时表上购置停车小票，并将小票放在挡风玻璃前，方便管理人员看到凭据。管理人员并不是全天候反省，而是不活期随机抽查，他们会用粉笔在轮胎上标志工夫，假如再次回来，发现车还在那里，也没有缴费，就会开出40纽币的罚单。新西兰的咪表很普遍，这种投币免费的方式是为了提示车主应有工夫观念，以增加机动车对市中心路途的占用工夫和空间。

　　美国

　　盲目将最便当车位留给残疾人

　　无论是体育馆、超市还是商场门口，美国外地的交通管理局会将最方便出入的车位放上“残疾人公用”的标志，而其他车主也盲目恪守。即便在周末，商场的停车场车位紧张时，人们也会在停车场里开车绕着找车位，假如没有车位，就耐烦等候空车位，绝不会占用残疾人车位。这样，当残疾人下车后，不需求走很久，就能直接进入商场。

　　而在大公司的停车场，高管会以“最佳车位”勉励员工。通常，在公司效劳的工夫越长，停车位的地位越好，即离办公楼很近，而关于优良的员工，高管会将固定的“最佳车位”借给员工运用，以此嘉奖他们在任务中的出色表现。

　　俄罗斯

　　有方案添加私家车位

　　为理解决停车成绩，俄罗斯政府首先推行的是“鼓舞小排量汽车，增设停车场”，由于莫斯科市内停车场不多，市中心只能满足20%的需求，全市停车位满足36%的需求。

　　对此，莫斯科市政府随后添加了8万停车位，并方案在2020年前建成多个停车场，可供停放250万辆私家车。

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　　泰国为挪车方便 停车不必拉手刹

　　在泰国，有两个重要的停车规则，不恪守的话，汽车则会被泼油漆。其一就是停车不需求拉手刹。由于泰国的停车场非常拥堵，一旦车主发现本人的车被挡住，只需求把后面的车推开就行，这也是泰国的“停车潜规则”。

　　第二条规则便是勿占超跑车位。泰国下层中产阶级很爱光临中高档商场，超级跑车是他们的座驾。为了给他们提供更好的效劳，商场特意在停车场设置超跑车位。假如车位有车，放桩桶是为了避免剐蹭;假如没有车，桩桶放在车位里是在给超跑占位。这种状况多发作在商场停车场，商场这样做是为了给车主专属感。