4月15日，BASF委托其长期物流提供商Dachser处理其到中国的首趟专列。这趟列车满载42个集装箱，携带着BASF 产品抵达了中国西安市。Dachser负责全程所有组织工作，包括协调火车运营商RTSBGmbH、清关和商品在中国的运输。　　

西安国际陆港多式联运有限公司的团队在终奌站迎接巴斯夫专列，并在完成西安的清关后安排了最后一英里的配送。

直达列车从KTLKombi-TerminalLudwigshafen出发驶向中国，途径波兰、白罗斯、俄罗斯和哈萨克斯坦，全程只要14 天，比通过集装箱船快两周多。对于那些生产地点位于中国内陆又远离海港的化学品公司来说，“新丝绸之路”铁路运输对其尤其有利。

路德维希港的KTL火车站在BASF的物流概念中发挥着重要作用。BASF 可将此作为中心，收集欧洲货物，将集装箱装上火车。这家德国最大的内陆车站紧邻BASF主工厂。车站每天有多达30趟列车通往欧洲的20 多个经济中心。

起步阶段后每周发车

由于沿线列车轨距尺寸不同，集装箱会在波兰村庄马拉舍维奇以及哈萨克与中国边界处重新装载至不同列车。40 英尺的高柜主要装载颗粒、燃料添加剂和催化剂。火车的最终目的地是中国中心城市西安。

Dachser华北团队在此处理清关，并用卡车将BASF货物送至收货方。将来会有更多列车从路德维希港出发驶向西安。

“铁路运输比海运快、比空运便宜、易于调度且安全可靠：在满足特定物流需求方面，沿新丝绸之路前往中国的铁路运输可出色替代空运和海运，实现增值，”Dachser Air&SeaLogisticsEMEA董事总经理ThomasKrueger表示，“DACHSER 铁路运输方案的需求始终在增长，方案赢得了全球市场领袖BASF的青睐和信任，我们倍感荣幸。”

推动长期伙伴关系再上新台阶

Dachser与BASF密切合作几十年，在欧洲为其提供化工原料运输和安全储存服务。Dachser 设有两个危险品仓库：分别位于匈牙利和罗马尼亚。两个仓库均满足安全质量评估体系(SQAS)最高安全标准和性能要求。“驶往西安的首趟列车标志着我们与BASF 的物流合作迈上了新的台阶，”DachserChem-Logistics部门主管MichaelKriegel表示。Dachser 工业方案将标准化物流服务和在全球网络中处理危险品的专业知识与针对化学行业客户的定制方案结合起来。