答:宝马x1换水箱冷却液费用大概要一千元左右一次。

汽车防冻液不仅具有防冻功能，还具有冷却、防沸、防腐等重要作用，其中防腐是重点，发动机在运转个过程中消耗防冻液中的添加剂成分，随着时间的延长，某些成分浓度会越来越低，从而失去对发动机金属防腐功能。最佳使用周期为2-3年；

防冻液跟我们平常说的冷却液是同一回事来的。现在国内大部分汽车用的防冻液都是乙二醇型的防冻液。防冻液作为发动机冷却的介质，一定要具有沸点高、冰点低、热稳定性好和挥发性小等特点，还要具有防水垢，防腐蚀等重要作用。

防冻液是保存在汽车水箱中的。不过也有汽车使用自来水当做冷却液，自来水属于硬水，含有很多矿物质，把水当做冷却液的水箱，水道里面会积有水垢，污垢等杂质。

冬季由于天气寒冷，防冻液冰点低，可有效的防止冷冻液结冰膨胀而涨裂水箱和气缸，气缸盖等重要部件。如果有的车子是用水来当做冷却液的话，当天气转凉一定要把水更换成防冻液。因为水的冰点是零度，很容易结冰。

夏季则防止防冻液由于发动机运行温度过度而被煮沸了。因此防冻液也要具有沸点高、热稳定性好和防气泡性好等特点。防冻液产生气泡后，会影响散热，气体中有氧气，容易产生锈蚀。

一般防冻液的更换周期为2～3年或者是行驶里程到3~4万公里。如果观察防冻液出现一些絮状的物体沉淀时，不必担心，这是添加剂的沉淀，说明您爱车加的防冻液里面有添加剂等。但是如果有颗粒状沉淀的话，就必须更换防冻液了。因为颗粒状会堵塞水道，从而导致散热不良，发动机温度过高。

最后，我认为更换一次新的防冻液，需要清洗发动机水道，其实就是清洁水道中的水垢，杂质。让新的防冻液不被以前的杂物所污染了。防冻液更换一定要适量，不能过多但也不能太少。最好就是在max和min之间。

在发动机运转后更换一定要带手套，先卸压，慢慢拧开防冻液盖子，要是一下拧开，水会冒出来，烫伤手喔。

以上则是我对防冻液的理解了，各位对防冻液有什么新的理解的，可以在下方评论区一起讨论学习喔。

一般的汽车保养需要多少费用?一、定期保养维护常规内容：

1、每5000公里必须保养一次，要更换一次机油，机油滤芯。

价格在200元左右。

2、每20000公里中保一次，多更换空气滤芯，火花塞，点火线。

总共价格在400元左右

3、每100000公里大保，多更换一个燃油滤芯，

总共价格在600元左右

4、每一年(春夏之交)更换一个空调滤芯，做一次空调维护。

在保养的基础上多加150元左右

5、每两年更换一次刹车油，冷却液。

在保养的基础上多加200元左右

汽车保养要多少钱

6、每三年更换一个汽车电瓶，雨刮片。

根据各个情况决定，如果汽车保养的好可以三年不换没问题。价格600元左右。

7、不定期更换变速箱油，轮胎，离合器片，刹车盘，刹车片，发动机皮带，减震器等。

这些附件很少出现故障，价格也在1000元以内。

8、不定期做四轮定位，动平衡检查。

所有项目都是一个预估，具体情况也需要根据车辆使用情况做具体判断，如有疑问请咨询车包包

很多店都是给免费做，遇到用车过程中常出现的异响、抖动、漏油、打火等问题，其实有时候更多的可能是小问题而已，这个时候如果在车包包自己查询一下，或许就没有必要到4S或汽修店去了。

二、首保时间为购车后一个月或行驶1000公里。

保养项目包括：更换机油及机油滤芯，汽车底部检查，发动机项目检查，液面项目检查。很多4s店首保都是免费或免收工时材料费。

三、二保时间在为购车后三个月或行驶5000公里。

保养项目包括与首保护相同。很多4s店二保都是免费或免收工时材料费。

四、各个保养项目费用：

1、机滤 50左右

2、空滤芯 60左右

3、工时 120-200之间(4s要贵的多)

4、制动液 50左右

5、变速箱油 130左右

6、空调滤芯总成 120左右

7、中档机油150 左右

8、火花塞 300 左右

9、防冻防锈冷却液 180左右

10、电瓶600左右

汽车保养项目里如果没有损坏的零部件，消耗最多每次也必须换的就是机油了，如果平均每个月走一千多公里以上的，就用档次高的机油，当然如果一年走不到一万公里那就用一般的机油就可以了。当然汽车大保养项目 也就是中保、大保的我们必须要保养好，不要心疼那1000不到的开支以免造成更多的费用和事故。所有项目都是一个预计，具体情况也需要根据车辆使用情况做具体判断。

汽车发动机防冻冷却液的颜色之分：原因有两点

知识点：

防冻冷却液是发动机稳定运行的核心，其作用之大不亚于机油对机体的润滑，可以说是发动机真正的血液。因为内燃机在运行时会产生极高的热能，如高热积累在发动机的核心位置而不能有效挥发的话，高温则必然造成活塞缸套与缸盖的变形；所以将发动机的运行温度维持在某一标准是非常重要的，而恒温的，原理参考下图。

防冻冷却液为一种化学溶液（下文简称冷却液）。汽油燃烧的理论火焰温度为1200℃，柴油则高达1800℃；燃烧瞬间产生的高温会把机体的温度加热到非常之高，而参考上图冷却液正是在发动机最核心的位置穿行，吸收的热能自然也会极其高。如果单纯依靠水的话则很容易达到沸腾的状态，毕竟水的沸点只有100℃（常压标准）；在达到沸点后则无法继续吸收热能，发动机仍旧会损坏，那么如何解决这一问题呢？

内燃式发动机的正常运行理想温度约为100℃左右，选择冷却液则要超过这一标准并且留有一定程度的冗余。在各类化学原料中“EG-乙二醇”是综合性价比最高的理想选项，因其流动性合理、制造成本足够低、沸点感到197.4摄氏度、以60%的最高比例添加可实现冰点低至-48.3摄氏度；使用这种与水能够理想融合的物质可以满足冷却液的防冻，以及持续有效的冷却目的，但是EG也带来了另一个问题。

EG是一种有剧毒的化学原料，与水溶和后每公斤的水溶液只需要有1.6克的EG即可达到成人致死标准。所以防止误饮冷却液是非常重要的，而EG本身并没有什么色彩，同时也没有任何异味，重点是这种化学物质还有微微的甜味……所以在误饮后很有可能连及时发现处理都做不到，所以为了防止误饮就要加入着色剂！以各种鲜艳的色彩让用户对其产生重视。

说明：由于各类饮品的色彩也是越来越鲜艳，尤其是一些浓度较大且没有气泡的果汁饮品。这些饮料与防冻冷却液非常的相似，所以仍旧不能排除有儿童或老人存在误饮的可能性，甚至曾经还出现过公交车“顺手牵羊”带走冷却液导致误饮的情况出现。那么对于一次性没有用完的冷却液则需要妥善的存放，或放置在后备箱或放在指储物间的高位置。

汽车防冻冷却液、玻璃水、电解液、机油与制动液等等，这些油液在车辆正常使用过程中都有可能出现渗漏。而且在夏季驾车使用空调时，车头位置又会不断的出现冷却水；冬季低温环境中汽车尾喉也会不断的滴水，这是燃烧产生的水蒸气液化导致的现象。汽车不断滴水总需要区分是故障漏水还是正常运行滴水，区分最简单也最直观的，各类润滑油与迫力油本就有一定颜色（便于区分），那么没有色彩的冷却液与玻璃水则需要加入鲜艳的着色剂以便于区分。

重点：冷却液会使用不同的色彩是为了与玻璃水区分，不同品牌的玻璃水有蓝色、红色、黄色甚至绿色，那么为了便于区分则需要区分选择不同色彩的冷却液。这就是防冻冷却液会有很多颜色的原因，至于能否混用实际并没有标准答案；理论上只要同为EG或PG亦或者甘油成分的冷却液，其不同色彩区分的无非是系列与品牌，主要材料相同是可以混用的，汽车维修后市场总在这么用也没有什么问题。

说明：主流的EG乙二醇基冷却液也可以混用，在使用过程中正常减少的部分主要为蒸发的水，因为EG的挥发性实际很差。所以在总量减少后可以等量补充蒸馏水，普通生水与净化水和饮用水是不可使用的，因其成本含有过量的碳酸镁与碳酸钙，在高温管路中析出会形成水垢堵塞狭窄的管道。蒸馏水是去过杂质后的水，使用这种水补充是没有问题的。关于发动机防冻冷却液了解这些就好。

编辑：天和Auto

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半夜救援就别讲价钱了，水管开裂没几个钱，换一段而已，几十块钱的事，半夜三更折腾人家一趟要你500不多。开车就得长检查，水、电、油、轮胎免得扔半路无奈，在高速上更完了，救援拖车费一次几千不稀奇。