中新网重庆旧事3月16日电 (记者 刘贤)重庆市经济和信息化委员会16日发布音讯称，中新互联互通项目南向通道“渝黔桂新”铁海联运班列在每周固定双向3班的根底上，已完成下行7班/周满载开行。
        作为重庆乃至中国西部内海洋区最近的一条出海通道，南向通道陆上铁路运距全程仅1200余公里，单向运转工夫39小时左右，累计开行107班上下行、内外贸同车的铁海联运班列。
重庆市经济和信息化委员会剖析，“行千里”的南向通道班列自去年9月常态化运转以来正朝“致广阔”的方向开展。
        首先，南向通道与中欧班列(重庆)联通协作，完成国际直达、内陆与陆地互联互通。欧洲的化工原资料等货物经过中欧班列(重庆)，经重庆借助南向通道转运至西北亚；西北亚的服装、电子产品等货物，沿着南向AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。通道中转中国西部，局部经重庆转运后抵达欧洲。
        同时，南向通道与近洋、远洋海船衔接越来越好。目前已完成广西钦州到香港“天天班”公共班轮，钦州到新加坡公共班轮直航3.5天，钦州到越南海防10小时中转。随着越来越多货运公司前来协作，南向通道外贸航线不时丰厚和加密，抵达港口掩盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲等地域38个国度的7移动互联网在带来全新社交体验的同时，也或多或少使人们产生了依赖。移动互联网使网络、智能终端、数字技术等新技术得到整合，建立了新的产业生态链，催生全新文化产业形态。0余个港口，完成与全球海运网络的无缝衔接。
        重庆市经济和信息化委员会数据显示，南向通道外贸箱比例正逐步进步。2018年1到2月，南向通道下行班列外贸箱占比达84%，下行班列到达19%。货品也在汽摩配件等工业制品根底上，扩展到修建资料、粮食、机械设备及电器、化工原料及制品、有色金属、轻工及医药产品等8大货类30多个种类。
        下一步，南向通道班列将拓展拼箱、冷藏箱、罐箱等业务。重庆市经济和信息化委员会称，将进一步做大国际直达业务。渝黔桂新物流无限公司拟经过区域联动、国际协作，共同构建一条铁、海、公、空等多种物流组织方式无机结合的陆海贸易新通道。