除了新动力汽车之外，我国新动力客车也曾经出口到世界多个国度和地域。2015年，安凯新动力客车新基地建成投产，公司新增年产6000辆新动力客车的消费才能，&ldquo国度电动客车整车零碎集成工程技术研讨中心&rdquo也正式投入运转。截至目前，安凯客车曾经出口美国等60多个国度和地域，美国华盛顿、洛杉矶等地标城市都能看到安凯的身影。

　　中国汽车流通协会专家委员会专家颜景辉表示，中美贸易战打响，中国一些自主品牌想要进入美国市场的战略步伐能够会遭到影响。但美国不是中国新动力汽车的次要出口地，同时自主品牌不运用美国的技术和零配件，对销量的影响很少，反而特斯拉等美国品牌进入中国能够会被征收高额关税。

　　&ldquo早在双反的时分，美系车局部车型就很受影响，美国采取贸易限制的话，汽车行业定会遭到涉及。2011年，商务部宣布对产自美国的局部大排量出口汽车征收反倾销和反补贴税，触及通用汽车、克莱斯勒及奔驰、宝马、本田的美国公司等企业。&rdquo颜景辉以为，以后的场面是美国汽车更依赖中国市场，而中国自主品牌的汽车出口美国销量很少。虽然目前来看中美贸易战影响还不大，但依照如今贸易战的力度，下一步中国能够会对美系出口车有所举措。

　　零部件企业或受涉及

　　中美贸易摩擦后，汽车零部件的进出口成绩也成为汽车企业关注的成绩。数据显示，中国汽车零部件25%左右都出口到美国，以车轮和轮胎为主，而美国的出口零部件占比为7%，次要为传动零碎、车身附件以及发起机零件等。

　　崔东树对本报记者表示，中美贸易摩擦将来会对汽车零部件企业发生一定的负面影响，&ldquo首先，贸易战不能够真的打响，假如贸易战片面打响，对两国都有宏大损伤。对汽车零部件企业来说，将来会从关注外需为主，逐渐转向内需为主，出口占比将会有所降低。&rdquo

　　据安徽江淮汽车集团股份无限公司（600418.SH，以下简称&ldquo江淮汽车&rdquo）日前披露的年报，2017年公司新动力汽车支出超52亿元，包括新动力汽车补贴超21亿元，补助占比达41.02%。

　　记者留意到，早在2012年，江淮汽车就同美国GTA正式开启对话与协作咨商进程，并在2013上海车展地下签约协作启动电动整车内销方案，2000台江淮新动力汽车借新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。助此次展会首度迈出国门，进入美国市场。2014年，江淮汽车将首批100辆纯电动轿车从中国合肥港装船发运美国。彼时美国GTA向江淮汽车首期推销了200辆电动汽车，金额为280万美元。

　　据江淮汽车公告，公司估计于2018年投产10万辆新动力乘用车及中心零部件项目、20万辆高端及纯电动轻卡项目。在中美贸易摩擦背景下，江淮汽车2018年新动力乘用车及中心零部件的投产目的能否会有所调整？江淮汽车相关担任人在承受本报记者采访时表示，分管新动力业务的公司指导目前正在外地出差，截至记者发稿，未收到回复。

　　此外，据理解，汽车及配备制造集团潍柴集团也在30多个国度树立了办事处，开展了300余家受权效劳站，产品销往全球五大洲100多个国度和地域，发起机海内保有量达30万台。记者留意到，早在2012年，潍柴集团旗下潍柴动力就曾经在法国马赛、美国芝加哥、新加坡等设立了子公司。

　　针对中美贸易摩擦对公司新动力汽车业务、汽车零部件业务能够发生的影响以及公司的应对措施等成绩，记者屡次致电潍柴动力相关担任人，截至发稿，电话不断无人接听。

　　在宋文阁看来，虽然中国自主品牌的民营企业家，如比亚迪王传福、吉利李书福做了少量积极无益的探究，试图弯道超车，但还是要客观看到中国新动力汽车与美国的特斯拉等品牌的差距。&ldquo从久远来说，或会利好一些新动力汽车企业，倒逼中国自主品牌的技术创新，如在新动力电池获得严重技术打破，以及降低本钱，补短板，量能达产等方面都获得本质性打破。&rdquo

　　华夏时报 刘媛媛，张玉

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