60年前，他们在青藏高原谱一曲“行路难”

　　图① 1964年，刘东生在希夏邦马峰调查。

　　图②1964年，施雅风(右二)在希夏邦马峰调查时于冰洞前留影。

　　图③ 1973年孙鸿烈院士(中)率队在雅鲁藏布江中游调查。

　　杨 雪

　　“你挑着担，我牵着马……敢问路在何方?路在脚下。”众所周知的西天取经磨练，对老一代青藏科考人也特别适用。

　　前不久，一次采访的时机，笔者见到了86岁的孙鸿烈院士。在老人的娓娓讲述中，笔者随着他回到大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。了五六十年前，还没什么公路掩盖的青藏高原。

　　新中国的科研人员首登青藏高原，是骑着马去的。1951年，50多位迷信家和科研助手组成任务队，骑着马、骑着车随军进藏，用两年工夫完成了西藏东部地质调查、西藏农业开展报告。此前，中国人对这片占本人疆土面积四分之一的区域，在迷信看法上是一片空白。

　　孙鸿烈第一次进藏是1961年，事先迷信院百余人为修青藏公路做冻土状况调查。孙鸿烈走到拉萨、日喀则的河谷地域，沿着拉萨河、年楚河寻觅荒地。他是研讨土壤的，那次还带着义务，为西藏老百姓找荒地、开展农业。

　　河谷之下，山川之巅，就这样零星有了中国迷信家的身影。他们翻山越岭、翻山越岭……上世纪50年代末，“冰川之父”施雅风院士开端组织冰川调查研讨;1966年，“黄土之父”刘东生院士组织了珠穆朗玛峰地域大规模科考。“欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山”，李白笔下的行路难，应该就是这个样子吧。

　　虽然历经艰苦，能做的任务还是十分无限。事先查到的文献零系统碎都是英国的，关于这片我们本人的疆土，孙鸿烈婉言，我们做的任务太少。为了给国度抹黑，给民族争气，中科院成立了青藏高原综合迷信调查队，做了十年规划，前4年的调查区域是占青藏高原一半面积的西藏自治区，然后再到可可西里和川西地域。

　　西藏地域的科考任务由孙鸿烈掌管。科考队给孙鸿烈配了一辆212吉普，但他不坐，跟大家一同坐束缚牌卡车。过了日喀则就没有公路了，吉普车沿着被军车趟出的路在后面开道，卡车跟着渐渐晃，根本不必担忧陷进坑里的状况。但遇到过河就费事，很容易陷在河里动不了，这时全车人就得下河推车。要穿着鞋，否则扎脚，然后上岸湿着冻一天，早晨住下了，再用热水烫烫脚。

　　从1973年到1976年，从西藏东部的林区到西部的荒漠，孙鸿烈记不清在哪、推了多少次车。回想起野外调查的4年光阴，他甘之如饴。他说，事先迷信院零碎对探究青藏高原这片未知土地有着热切的向往，一说上西藏，大家都很兴奋，争着去。

　　早晨，能住到部队的兵站或中央的运输站，就是最好的归宿。“站”相当于款待所，虽然并不具有什么款待条件。孙鸿烈描述，那是一个大房间，双层大通铺，大家把自带的鸭绒被往上一铺，一个挨一个就这么睡了，一层能睡十几团体。

　　除了有瓦遮头，住站上还有一个益处，就是吃饭。站里提供大锅菜，还有米饭馒头;他们也带着高压锅，有时分本人煮点粥。白昼出野外任务，半夜只能嚼紧缩饼干，喝水壶里曾经凉掉的水，早晨蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。回到站上，能吃口热乎饭就特别开心。

　　当然，更多时分，大家只能住在野外，由于调查深化农区、牧区甚至无人区。他们支起一个个带底儿的、外面正好摆一张鸭绒睡袋的人字型厚塑料帐篷，拿出跟老乡买的牛粪，在涓涓流水的河边，在野云万里的山边升起炊烟。

　　孙鸿烈的野外任务次要是“挖坑”。他们带着铁锹，在有代表性的植被、地形等地选好点，挖出一个土壤剖面，然后一团体下去分层。普通分为A层无机质层、B层过渡层、C层母质层。地表水淋洗石灰到B层，分层人用盐酸可以测出碳酸钙。西藏的土壤普通不超1米就能挖到C层，两三个小时即可完成一套从挖坑到取剖面的任务。

　　他们随身带着纸盒，外面分好几格，分层取土壤样本后按层次放出来，做成纸盒标本。还会用布口袋装土，一袋约一两斤，背回实验室，机械剖析确定粗细等物感性质，化学剖析确定成分。假如要取整段土壤剖面，就要用木盒子，很重，要有车开到样本坑左近。老乡只晓得这是阿嘠土，那是巴嘎土，科研人员要晓得终究是什么土。

　　由于整个青藏高原没有任何迷信记载，科考队要对土壤、植物、昆虫、地貌、水文、冰川、气候等逐个摸底，各学科之间还有穿插、结合。1973年进藏时科考队40多人，到1976年壮大到400多人。回来经过3年总结，于上世纪80年代中前期出版了34部、共43本文献，分类很细，比方植物志就出了5本。

　　第一次青藏科考是一次次要靠人力完成的迷信大发现，科考队员则是新中国第一代“户外达人”。由于科研需求，他们不得不在青藏高原上“玩户外”，然后“玩”出不少院士，还“玩”出一个大奖——1987年，“青藏高原隆起及其对自然环境与人类活动影响的综合研讨”获国度自然迷信奖一等奖。

　　搞青藏研讨的人都有着无可救药的青藏情结。耄耋之年的孙鸿烈，去年又去了藏西北，调查地质灾祸。这次他专门坐车感受了一下墨脱公路。1974年，他从雅鲁藏布江的“大拐弯”徒步走到墨脱，用了3地利间。